车主换车步伐的加快、新车降价潮的此起彼伏，今年南京的二手车交易正呈现前所未有的上升势头。记者日前从南京车购办获悉，1-7月份，本市二手车成交量达到6841辆，相当于新车上牌量的二成多。
新车降价殃及二手车
记者从南京旧机动车交易市场和品牌4S店了解到，与前段时间相比，目前二手车车价都有所松动，别克君威降了5000元、凯越降了3000-4000元、赛欧降了3000元；东风雪铁龙富康、天津一汽威驰、东南菱帅等都有千元以上的优惠；就连平时热卖的一汽大众、上海大众的车型近来也是低价在售。据悉，一汽大众捷达标价5万-6万元、宝来标价8万元；上海大众普桑卖4万-6万、POLO卖7万元、帕萨特卖12万元左右。
一位二手车商抱怨，现在新车降的这么厉害，二手车价不降也难。车价呼呼直跌让不少车商的心态也发生了微妙变化。“销售二手车的从业人员多了，这一行竞争更加透明化，现在卖一辆车的利润只有千百元，因此不少二手车商只要是稍有点赚头就会很快把车出手。”
二手车越发“年轻化”
以前新车进入市场的使用年限基本上是在6-10年，但现在换车周期已缩短至3-5年，有的甚至是1-2年。福克斯车主张先生车开了10000多公里就嚷着要换车，目标锁定刚刚降价的帕萨特。上海大众南京安吉销售店二手车业务负责人透露，现在市场上抛售的二手车越来越“年轻化”，“一年车”、“半年车”已不算新鲜的，有的车刚使用了1个月，就被车主放到二手车市场抛售。卖掉旧车回收的钱，往往随即马上就又投入到购置新车或者买一辆更高档次的二手车上去了。
品牌二手车大势所趋
一正打算购买二手车的准购车族表示，到大市场买二手车可以“侃价”有实惠可赚，但买回去车的质量究竟如何心理实在没谱。相比较而言，到销售店买车售后保证，价格可能高了点，但买的放心。
据了解，许多主流汽车都开展了品牌二手车业务，上海通用的“诚新二手车”、上海大众“特选二手车”、奥迪“3A二手车”、一汽丰田“安心二手车”。下周，广州本田率先授权的南京雨田广宏的“喜悦二手车”服务也将启动。广州本田南京雨田广宏总经理祁铁英表示，到4S店直接置换新车或购买新车，不但方便，买车卖车一次搞定；而且还可享受到“二手车4S服务”，舒适的环境姑且不谈，所置换和购买的车都会有厂家认证，质保和维修更是有保障。
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