进藏列车的列车员热情为藏族旅客送开水（5月23日摄）。

青藏铁路全线通车以来，经历了雪域高原气候的考验，冻土路基基本稳定。7月1日，国家将对青藏铁路（格拉段）实施竣工验收。目前，各项专项验收工作已相继启动。 新华社记者侯德强摄

一名乘列车进藏的旅客在世界海拔最高的铁路车站――唐古拉车站拍摄（5月23日摄）。青藏铁路全线通车以来，经历了雪域高原气候的考验，冻土路基基本稳定。7月1日，国家将对青藏铁路（格拉段）实施竣工验收。目前，各项专项验收工作已相继启动。 新华社记者侯德强摄

3月30日，一列进藏列车经过海拔4767米的昆仑山口。

自2006年7月1日全线通车运营以来，青藏铁路经受住了寒冬考验，线路基础稳定，设备质量可靠，列车运行平稳，“天路”安然度过第一个雪域“冷季”。新华社记者 侯德强 摄

西藏当雄县藏族群众在观看火车驶过（2006年6月17日摄）。

经过长达五年的艰苦奋战，十万筑路大军在“世界屋脊”抒写壮丽诗篇，建成世界上海拔最高的钢铁巨龙――青藏铁路。青藏铁路从西宁至拉萨全长1956公里，是世界上海拔最高、线路最长、穿越冻土里程最长的高原铁路，被誉为“离天最近的铁路”。7月1日，青藏铁路将全线通车，使几代中国人铁路修进西藏的梦想实现。 新华社记者 觉果 摄