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一、产销形势及特点

1. 11月汽车产销呈现较快增长，轿车市场表现活跃

乘用车总体增幅明显高于商用车。11月，汽车产销70.13万辆和68.90万辆，比上月增长19.11%和19.54%，同比增长32.71%和24.94%。在汽车主要品种中，乘用车产销50.90万辆和49.97万辆，比上月增长20.58%和21.88%，同比增长36.32%和26.41%。在乘用车中，又以轿车产销增幅最为显著，分别达到37.77万辆和37.39万辆，比前一个月增长23.08%和23.13%，同比增长41.31%和30.12%。1-11月，轿车产销351.23万辆和341.17万辆，同比增长41.45%和38.52%。。

2.主要汽车企业和汽车品牌销售增长快速

11月车市销量排名前10位的汽车生产企业依次为：上汽、一汽、东风、长安、北汽、广汽、奇瑞、哈飞、华晨和江淮，分别销售11.40万辆、11.16万辆、8.91万辆、7.14万辆、6.25万辆、4.22万辆、3.27万辆、2.45万辆、1.97万辆和1.65万辆。与10月相比，除哈飞、华晨增幅较小外，其他企业均呈现较快增长，其中长安和奇瑞增幅尤为明显。上述10家企业共销售汽车58.42万辆，占汽车销售总量的84.79%。

在主要轿车品牌中，排名前10位的品牌除领驭(领驭开云网页版-开云（中国）官方在线登录,领驭说吧)外，其他9大品牌销量均超过1万辆，其中，捷达、桑塔纳和雅阁与上月比增幅十分明显，分别达到63.17%、51.11%和45.06%。11月轿车品牌销售排名依次是：捷达、桑塔纳、凯越、雅阁、夏利、伊兰特、凯美瑞(凯美瑞开云网页版-开云（中国）官方在线登录,凯美瑞说吧)、QQ、旗云和领驭，分别销售1.87万辆、1.71万辆、1.56万辆、1.46万辆、1.40万辆、1.38万辆、1.34万辆、1.20万辆、1.09万辆和0.92万辆。11月上述10个品牌共销售13.93万辆，占轿车销售总量的37.26%。此外，新上市品牌销售情况良好，在11月统计的新上市乘用车品牌中，东风神龙生产的C2、长安生产的奔奔(奔奔开云网页版-开云（中国）官方在线登录,奔奔说吧)和东风日产生产的骏逸分别销售2197辆、628辆和1439辆。 （全文查看）

二、效益增长

1.11月份行业销售收入和利润比前几个月增加，受基数影响，累计利润增速继续呈稳中放慢走势。

11月份，汽车销量环比上升，行业实现销售收入和利润比前几个月都有所增加。统计显示，1－11月份汽车行业销售收入同比增长30.66％，增速比前10月上升0.48个百分点。11月份单月规模以上汽车制造企业共实现利润75.51亿元，比前几个月都有所增加。不过，由于受去年同期利润前低后高的影响，尽管11月份利润单月增加，单2006年1－11月份累计利润增长继续有所放慢。

三季度以来汽车行业利润增长一直呈缓慢下降的趋势，但与去年同期相比，仍有较大程度的上升，与此同时，行业内亏损企业亏损额与去年同期相比，也呈现出不断减少的趋势。前11月累计，规模以上汽车制造亏损企业亏损额同比下降12.36％，降幅比前几个月有所上升。这从一个侧面反映出今年以来汽车行业效益整体较大程度上好于去年。

2.企业毛利率有所上升

从总销售成本来看，2006年前11月，规模以上汽车制造企业的销售成本同比增长达到近30.24％，大大超过去年水平。销售成本的快速增长，一方面是由于销售量同比增长较快，另一方面是由于钢板等主要原材料价格今年以来开始反弹，尽管与去年相比仍在低位，但价格的反弹仍加大了汽车材料成本的上升。

不过，在企业产销规模增加条件下，汽车企业2006年在控制单车成本上有所进步，体现在价格持续下降形势下毛利率上升，1－11月份，规模以上汽车制造企业的平均毛利比去年同期有所上升，截至到11月末，毛利率水平为15.07％，比去年同期高出0.27个百分点。

3.资产资金运营尚好

（1） 资产负债率

2006年前11月，汽车行业销售收入增长明显加速，导致业内企业减少了对信贷资金的依赖。11月份，汽车制造行业资产负债水平保持稳定，负债率比去年同期以及今年上半年都有一定程度的下降。

（2）存货和应收帐款

2006年一季度，由于汽车销售市场总体比较活跃，同时大部分制造商重视消化去年库存，因此，总体来看，企业库存基本上控制在较为合理的增长水平。但二季度开始，随着效益好转下汽车厂家生产的加快，库存有重新增加的势头，特别是7月份淡季，库存同比增加达到19.27％，8月和9月，汽车市场回暖，消化了部分库存，截至9月份全行业库存同比增长16.54％，比7月末下降近3个百分点。但10月份汽车销售的放慢，导致库存进一步快速上升，10月产成品累计库存达到853.71亿元，同比增长20.33％，增速比前三季度上升了3.8个百分点，11月份，销售反弹，产量增加也较快，产成品继续走高，同比增长23.3％。资金周转来看，2006年汽车行业应收帐款增长总体上呈逐季回落走势，11月份增长有所回升。 （全文查看）

三、进出口

2006年1－11月份我国汽车及其关键件、零附件出口继续保持快速增长，出口额达到144.13亿美元，同比增长45.8％。摩托车出口首次出现出口金额增幅大大超过同期出口数量增幅，出口增加19.3％，金额增加36.6％，出口平均单价比同期增长了15.1％（而2005年单价下降15.3％）。汽车出口企业数量从2005年的855家减少到530家，企业出口规模显著提高。据测算，全年因出口将增加企业利润、提高社会福利超过30亿元以上。

进口来看，统计表明，尽管我国自2006年起调高对中高档排量汽车（含越野车）的消费税，不过2006年，我国对高档汽车的需求依然旺盛。1－11月我国进口汽车20.36万辆，价值67.2亿美元，比2005年增长48.9％。 （全文查看）

四、价格

据国家发改委价格中心对全国36个大中城市监测，11月份国产汽车价格大幅下降，但进口汽车价格却逆势小幅上升。 进口汽车价格在连续3个月下降后，11月份由降转升，环比上涨0.03％，比年初上涨5.93％。其中，进口轿车价格环比上涨.09％。相反，11月份国产汽车价格受客车、乘用车价格下降拉动，出现今年以来单月最大降幅，月环比下降0.21％，比年初下降0.76％，与去年同期相比下降1.09％。

造成国产客车、乘用车价格大幅下降的主要原因是由于年关临近，多数经销商为完成全年预期销售目标，纷纷加大优惠促销力度。同时，受北京国际汽车展大量新款车型面市竞争加剧，消费者偏好新款持币待购心态转强、需求减弱等因素影响，进一步加大了市场在售车型的降价压力。（全文查看）（国家信息中心经济预测部供稿）