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对话
教育部：校车在路上应享优先权
发言人续梅表示，在校车制度出台之前应确保不再出任何安全事故
教育部开云网页版-开云（中国）官方在线登录发言人续梅昨天在接受记者采访时表示，现在包括教育部在内的十多个部委正在讨论我国校车制度的建立问题。但当前的当务之急是做好各地的校车排查工作，“在制度产生之前，要确保不要再出任何的安全事故了。”
据了解，校车制度的建立有十多个部门的参与，除了教育部，还有公安部、质监部门和国家标准化管理委员会、财政部、发改委等部门。续梅介绍说，今年上半年教育部曾经对我国目前校车情况做过调研，总结了地方比较好的校车运营及管理经验，并启动了校车试点工作。
【现状】
真正合格校车比例不高
新京报：有消息称，教育部做了一个“中小学生上下学出行方式的调查”。目前全国中小学校共有在校学生1.8亿人，有接送中小学生上下学车辆28.5万辆。其中符合标准的校车2.9万辆,仅占10.32%。这是否属实？
续梅：现在已有校车当中，有当地政府租用的公交公司的车，这种车辆是安全的，但这种车辆也是不符合《专用小学生校车安全技术条件》规定的校车标准，不像小学生校车标准的要求那么高。真正达到这个标准的，确实比例不高。
新京报：我国校车现状跟国外相比情况如何？
续梅：教育部上半年将全国的校车情况摸清楚了，大概是什么情况，有什么好的经验，也推出了六个试点地区。教育部有关司局也梳理了包括美国、日本、法国、加拿大等国外的校车运行比较成熟的国家的经验，在这个基础上希望能推动校车制度工作。
新京报：未来的校车质量和校车安全会不会纳入教育督导范围？
续梅：校车属于各部门齐抓共管的问题，现在教育督导的范围还主要是督导教学。但下一步会不会有就不好说。