- 政策解读
- 经济发展
- 社会发展
- 减贫救灾
- 法治中国
- 天下人物
- 发展报告
- 项目中心
新华网贵阳１１月２２日专电题：贵阳：“学生用车”还是“学校用车”？
新华社“中国网事”记者王橙澄
继甘肃校车事故之后，又一则校车开云网页版-开云（中国）官方在线登录成为网络焦点。１１月２０日，一条新浪微博称：贵阳市金阳新区出现５辆“美式校车”，由金阳新区管委会购买。但网友还没来得及为西部城市的学生感到欣慰，就发现，该车每辆车３９万元，供北师大贵阳附小使用，只接老师上下班，不接学生上下学。对此，网民质疑声此起彼伏。
校车究竟应该谁来使用？怎样规范使用？公共教育资源应由谁来配置？仍给我们留下一系列值得思考的问题。
高价“美式校车”为何只接送老师？
“只接老师上下班，不接学生上下学。”该条微博发出后，众多网友表示不解。“校车用来接送老师，那祖国的‘花朵’呢？”“美国校车到了中国，咋就变味儿了呢？”“老师的安全比学生的安全更重要吗？”
带着网友的各种疑问，记者来到了金阳新区管委会。金阳新区党工委书记丁旭东告诉记者，购买这批客车出于两个综合考虑，一是接送区内学生开展活动，确保学生安全；二是在和学生用车不冲突的情况下，作为教师上下班交通车，不让车辆闲置。
“过去大多数学校开展活动都在租赁公司租车，存在很大安全隐患。老师们也多次反映，家住老城区，离学校太远，影响教学。”
丁旭东介绍，５辆美式“大鼻子”校车由河南郑州宇通客车生产，其中３辆为金阳新区管委会财政购买，另有２辆为社会捐赠，每辆校车花费确为３９万元，可载３７人。但所谓“校车”并非北师大附小一校专用，全区学校均可申请使用，由区教育局统一调配。因北师大附小距老城区较远，且停车场较宽，因此将车停放在此，并作为交通车始发站。
丁旭东表示，金阳新区开发近１０年来，在规划建设时十分注重教育、医疗等设施的配套，新建楼盘必须规划建设幼儿园至九年义务教育学校。如今，金阳新区已从无一所学校，发展为拥有各类学校６８所，在职教师２３００余人，在校生３．２万人。
丁旭东说，根据就近入学的原则，大多数中小学生到学校的距离较近，基本不需要校车接送。“但学生的所有活动，我们都优先保证。”