22日，成都至重庆铁路客运专线正式开工。专线全长308公里，建设总工期4年。

根据规划，成渝客运专线建成后，重庆到成都全线运行时间只需1小时左右，比现在的和谐号动车组列车节省1个小时。

全线共设12座车站

成渝铁路客运专线采用双线无砟轨道，桥隧长度占线路全长的66%。全线共设成都东、简阳南、资阳北、资中北、内江北、隆昌北、荣昌北、大足、永川东、璧山、沙坪坝、重庆等12座车站，西端接轨成都枢纽的成都东站，东端至重庆枢纽的沙坪坝车站，引入位于重庆市渝中区菜园坝火车站。

据了解，成渝铁路客运专线是“十一五”国家重点铁路建设项目，是《中长期铁路网规划》“四纵四横”铁路快速客运网中沪汉蓉快速客运通道的重要组成部分，西端与西(安)成(都)、成绵乐客运专线相连，东端连接渝万、渝黔铁路，沟通西南地区内的成都与重庆两个特大中心城市以及连接沿线城市密集带，是成渝经济区综合交通网的骨架和成渝地区对外快速客运通道。

形成“1小时交通圈”

成都铁路局局长武勇介绍说，成渝铁路客运专线建成后，将在成渝地区构建一个现代化的快速客运网，在成渝间形成“1小时交通圈”，大大提高城际旅客运输质量和能力。对于充分发挥成都、重庆作为区域中心城市的辐射带动作用，拉近成渝两地的时空距离，加快西部大开发具有十分重要的意义。

早报记者雍兴中综合新华社

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成渝客专途经成渝经济区的核心地域。该地域总面积20多万平方公里，以重庆和成都两个特大城市为两极，辐射四川盆地大部分地区，涵盖人口9800多万人，涉及城市35个，是我国人口最密集的城市群之一。

成渝经济区是西部经济基础最好、发展潜力最大的区域，人均GDP明显高于西部地区平均水平，同时也是国家西部大开发战略中重点支持发展的长江上游经济带的核心区域、国家“十一五”规划重点发展的区域之一。