渝黔新线　　100分钟到贵阳，6小时到广州,7小时到香港

成渝高铁　　走南线，56分钟通达，三五分钟发一趟

成渝“双城记”将变成现实，坐火车7小时到香港也会成为现实。

昨日，市政府公众信息网发布来自市发改委的消息称，渝黔新线(重庆—贵阳)、成渝客运高速铁路专线已纳入铁道部今年重点确保的计划开工项目。而渝万城际(重庆—万州)、三(江)万(盛)南(川)改造项目也已纳入铁道部今年计划开工项目。同时争取黔(江)张(家界)常(德)铁路和渝怀二线涪陵至怀化段今年开工。

渝黔新线(预计工期5年)　　重庆增快速出海大通道

渝黔铁路新线全长345公里，其中，重庆境内112公里，贵州境内233公里。自重庆第三客运站(上桥)出发，经綦江、桐梓、遵义、息烽，至贵阳北站。

渝黔新线规划设计速度250公里/小时，运行速度200公里/小时，工期5年。建成后，从重庆坐火车到贵阳，将从现在的11小时缩短为100分钟左右。

渝黔新线还将与兰渝线、贵(阳)广(州)线相连，成为又一条快速出海大通道。今后，重庆到广州坐火车将由20多个小时缩短至6个小时。从而完善西北、西南至华南地区铁路运输通道，形成渝川乃至西北地区与北部湾、广州等泛珠三角地区路网快速通道，大大推动渝黔两地旅游、矿产资源开发利用及商品流通行业发展，拉动川北、重庆、贵州大片区的经济发展。

此外，根据香港特区政府的规划，预计2015年建成广深港高铁，届时，重庆坐火车到香港只需7小时。

成渝高铁(预计工期4年)　　把两座城市变成一座城

成渝客运专线是继老成渝铁路、成遂渝铁路之后，成都和重庆之间的第三条铁路。

该线路是条高速铁路，建设工期为4年，确定建设的是南线，全长约309公里，10个站点分别是成都东、简阳、资阳、资中、内江、荣昌、永川、璧山、沙坪坝、重庆北站。最高时速350公里，可在56分钟左右通达，比现在两地间的“和谐号”还要快1个多小时。

成渝客运专线建成投入运营后，将采取“公交化”运营模式，最短3—5分钟就发出一趟动车组。届时，成渝两座城市就像一座城市似的，人们的生活方式将发生巨大变化。

同时，该客运专线与现有的老成渝铁路、成遂渝铁路、成渝高速公路、成遂渝高速公路，共同构筑起两地综合交通走廊，加速成渝经济区一体化的建设发展。

此外，贯通后的成渝客运专线，还将与重庆至武汉、武汉至上海的铁路客运专线相连，共同构筑起直达上海乃至整个东部沿海地区的铁路通道。

渝万城际铁路　　预计年底开工建设

市发改委称，渝万城际铁路因主城至长寿段走向方案问题复杂，目前仍在比选中，根据前期工作进展情况，预计年底方能开工建设。

三万南铁路

全线实行封闭运行

三万南铁路是主城市郊铁路二环线一部分，也是渝黔、渝怀铁路间的重要联络线，全长70.15公里。全线实行类似高速公路的封闭运行，沿线设立三江、新民、万盛、南川等6个上下客站。

建成后，将形成主城—长寿—涪陵—南川—万盛—綦江—主城的铁路环线，预计2012年开行城市铁路公交列车后，每天开行4对客运列车，2020年起每天开行8对，主城居民到金佛山、黑山谷旅游将更加方便。首席记者李伟

较场口新山村轻轨　最快3分钟发一班

昨日，市轨道集团传来消息，到2012年，轨道交通将覆盖主城九区。

据透露，我市今年将购进96辆轨道列车，其中24辆车编成6列，用于轻轨2号线(较场口—新山村)，使最快发车时间缩短至3分钟/班。

据悉，轻轨2号线5年前开通时，日均运量为1万人次，目前以增加到12万人次，最高日运量达到24万人次，位居世界同类轻轨城市之首。

朝天门沙坪坝地铁　6月份可完成铺轨

目前，地铁1号线一期工程朝天门—沙坪坝段，地下隧道已全部贯通，今年6月可完成铺轨，然后进入车辆调试阶段。预计2011年6月左右建成投运，从沙坪坝到朝天门只要26分钟。

二期工程沙坪坝—大学城段，也将在今年实现全线贯通，预计2012年建成。

10月开始车辆调试　　明年坐轻轨到机场

轻轨3号线一、二期工程分别是二塘至龙头寺、龙头寺至江北机场，都将在今年10月完成轨道梁架设，之后开始车辆上线调试。

2011年建成投运后，市民可直接坐轻轨到机场。

上新街到礼嘉地铁　　2012年将建成投运

今年，我市还将再添7台钢铁“穿山甲”——TBM全断面岩石隧道掘进机，以确保地铁6号线一期工程(上新街—礼嘉)在2012年建成投运。

此外，今年还将新开工6号线的两条延伸段：上新街—茶园，礼嘉—五路口。

据透露，钢铁“穿山甲”每月可掘地铁隧道400~600米，比传统钻爆法提速5倍。( 冉启虎)