（三） 港口吞吐能力显著提升
1、内河港口
十年来，实施了以重庆寸滩港作业区工程、四川泸州集装箱码头工程、广西贵港港罗泊湾作业区二期工程、广西南宁陈东港码头货场工程等为代表的一大批重点项目，使西部地区港口吞吐能力显著提升。货物吞吐量由1999年的6100万吨增至2008年的18800万吨，年平均增长13.3%；集装箱吞吐量由1999年的3万TEU增至2008年的79万TEU，年平均增长43.8%。西部内河港口吞吐能力实现了“两个提高”，一是货物吞吐量占全国内河货物吞吐量的比例由1999年的14.4%提高至2008年的16.1%；二是集装箱吞吐量占全国内河集装箱吞吐量的比例由1999年的1.2%提高至2008年的6.8%。
图二：1999年及2008年西部地区内河港口货物吞吐量
图三：1999年及2008年西部地区内河港口集装箱吞吐量
2、沿海港口
广西北部湾经济区的防城港、钦州港和北海港为西部地区唯一的出海口，十年来主要建设了防城港20万吨级码头、北海铁山港1—4号10万吨级泊位等工程，港口面貌发生了巨大变化。沿海港口生产性泊位由1999年的136个增至2008年的205个，其中万吨级以上泊位由1999年的18个增至2008年的40个，年平均增长9.3%；货物吞吐量由1999年的1525万吨增至2008年的8090万吨，年平均增长20.4%；集装箱吞吐量由1999年的1万TEU增至2008年的34万TEU，增长了33倍。
（四） 船舶标准化程度显著改善
十年来，西部地区内河船舶数量增加了500艘，净载重量由1999年的193万吨位增至2008年的655万吨位，增加了462万吨位，占全国内河船舶净载重量的比重由1999年的9.3%增加至2008年的11.9%。船舶平均吨位由1999年的74吨增至2008年的247吨。
（五） 内河运输水平显著增强
十年来，随着水运基础设施的逐步改善，西部地区内河运输水平得到了大幅度的提高。货运量由1999年的0.55亿吨增至2008年的2.0亿吨，年平均增长15.4%，货物周转量由1999年的180亿吨公里增至2008年的1199.8亿吨公里，年平均增长23.5%。内河运输水平实现了“两个提高“，货运量占全国内河货运量的比重由1999年的8.1%提高至2008年的14.9%；货物周转量占全国内河货物周转量的比重由1999年的11.7%提高至2008年的28.9%。
图四：1999年及2008年西部地区内河货运量
图五：1999年及2008年西部地区内河货物周转
从以上五个变化可以看出，西部地区内河水运发展水平与中东部地区的差距已经显著缩小，表明国家西部大开发战略已取得初步成效。
|
