阿特兰蒂斯号26日在肯尼迪航天中心着陆，完成最后一次太空飞行。新华社发

现在你可以考虑在市场上购买一辆“新车”，它已经行驶了1.61亿公里，绝佳工艺的白色喷漆，售价约为2880万美元……它就是美国航天飞机阿特兰蒂斯号。不过即使你痛下决心花3000万美元买下这个“高档货”，你的车库也未必能放得下。想一想，航天飞机旁放着除草机，多不协调。

航天飞机即将退役

阿特兰蒂斯号航天飞机顺利完成太空任务26日返回地球，结束了其25年“职业生涯”的“绝唱之旅”。当地时间上午8点48分，阿特兰蒂斯号顺利降落在佛罗里达州肯尼迪航天中心。它将成为美国现役3架航天飞机中首架正式退役的航天飞机。今年底，发现号和奋进号也将相继退休。接下来的问题是：它们下一站将是哪里？

“这些都是独特的航天器，世上仅此一件。”美国航空航天局(NASA)发言人阿拉德·贝特尔在推销航天飞机时说：“它们各有不同，它们是世界上唯一可重复使用的太空飞船。我无法想象一个机构……不想把它们向公众展出。”

“请记住，我们不是要出售它们。我们只是收回部分成本，让它们有一个‘安享晚年’，安全展出的地方。”贝特尔说。目前美国全国大约有20多家博物馆和机构已提交书面申请。

波音747送货上门

据报道，阿特兰蒂斯号的售价包括了净化有毒燃料系统和用747货机送货上门的费用。但现在只有建议价，没有考虑运输至特定场所的费用，比如陆路长途运输或驳船水运的费用。

这个价格不包含引擎等部件。NASA说，可以提供航天飞机的主发动机供展览，价格在40万美元至80万美元之间(不包含运费)。美国航空航天局提醒说，每架航天飞机机身长37米，翼展23.8米，有意购买者必须事先准备好存放处。这个存放、展览地点必须具备合适的温度等环境条件。即便对买家的要求如此苛刻，但为了获得三架退役航天飞机中的一架，美英多家机构仍竞争激烈。目前，NASA没有对买家所在的国家做限制。

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航天飞机一个时代的象征

阿特兰蒂斯号1985年服役，迄今共往返太空32次，绕地球飞行了4462圈，在轨道上空的282天内共飞行了1.61亿公里，共向太空运送了185名航天员。阿特兰蒂斯号曾7次飞往国际空间站。

美国时间5月14日14时20分，阿特兰蒂斯号开始了计划内的最后一次太空飞行。这项任务的指挥官肯·汉姆，上天前被问到“作为参与传奇‘阿特兰蒂斯’号最后飞行的一员，有何感想”时，回答：“我们并不能断言这真的就是阿特兰蒂斯的最后一次飞行。”其实，许多在NASA工作的人都和汉姆一样，心存希望，期待着航天飞机的时代仍会继续。“它不是一个冷冰冰的机器。”美国宇航局局长查理·博尔顿说。

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前苏联航天飞机命运悲惨

前苏联共制造了13架航天飞机，其中8架为测试模型。苏联解体后，俄罗斯经济状况不佳，无力继续航天飞机计划。

前苏联制造的航天飞机测试模型中，有一架成了旅游景点，在莫斯科的一家公园展览；另一架被拆除；其余的都被搁置在哈萨克斯坦，据说目前大都遭毁坏、拆卸或下落不明。

唯一一架曾经进入太空的“暴风雪”于2002年在地面遭遇灾难：搁置航天飞机的仓库由于年久失修，屋顶坍塌，把它摧毁了。在莫斯科公园的那架航天飞机，俄罗斯1999年用于“巡游世界”赚钱，没想到一出国门在巴林便遭遇制造商和新加坡一家公司争夺其所有权的纠纷，前后争吵了近3年。这架航天飞机停在巴林的沙地上：流浪狗在它的羽翼下栖身，机身上被涂得乱七八糟，机舱里到处是垃圾。去年3月，德国施派尔城技术博物馆花了1190万美元，把这个重70多吨的大家伙买下。