[交通部判定被劫持船员处安全状态][专家:首要目标是救人 最快两周有消息][营救过程将比较漫长][青岛远洋驳"省钱说" 称并非有意放弃护航]

据青岛远洋运输公司的一位老船员分析，一般的反海盗警戒线是离海岸600海里。此时海盗的小船很难抵达，或者抵达已经没有油保证返航。此次德新海号离岸700海里以上，常规属于安全范围，这说明现在海盗的作案手法更加大胆，作案范围更加惊人。在进行远距离袭击时，海盗为了保证供给，常常是一艘大船带上几艘小船。

这位老船员介绍，海盗团伙出海劫船一般是大船拖着几艘橡皮快艇，这些冲锋艇时速可达30海里，追逐时速只有10多海里的干散货船很轻松。海盗劫持商船首先是悄悄的靠近，然后使用带铁钩的飞抓扔上货船栏杆，迅速爬上去。数万吨级的德新海号，根据此次装载量，可以判断船的甲板离水平面有6米以上。而海盗的登船飞钩可以扔到12米高。一旦抓住货船，攀爬很迅速。

此外，这位老船员分析，正是由于离海岸太远了，所以他个人判断不排除船员可能存在麻痹心理，放松了警戒。

青岛远洋运输公司前任保卫处长郝秀华事后曾给青岛远洋公司保卫处长打电话询问情况，得知，当时德新海就报告了一句话，“海盗上船了”，此后就失去了联系。据此说明当时海盗已经登船才发现，当时的情况非常紧急，此后通讯被海盗控制。