青藏铁路

青藏铁路的贯通，大大加速了西藏与东部地区的交流

青藏铁路是中国实施西部大开发战略的标志性工程，是中国新世纪四大工程之一。东起青海省省会西宁，西至西藏自治区首府拉萨，全长1956公里。其中，西宁至格尔木段814公里已于1979年铺通，1984年投入运营。青藏铁路格尔木至拉萨段，北起青海省格尔木市，经纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山，再经西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井，至拉萨，全长1142公里，其中新建线路1110公里，于2001年6月29日正式开工。青藏铁路是当今世界海拔最高、线路最长的高原铁路。

青藏铁路一期工程东起高原古城西宁，穿崇山峻岭，越草原戈壁，过盐湖沼泽，西至昆仑山下的戈壁新城格尔木。1958年分段开工建设，1984年5月全段建成通车。青藏铁路于二期工程于2001年6月29日开工，当年完成投资11.8亿元，2006年7月1日9点，全线建成通车，届时可望成为沿线基本实现“无人化”管理的世界一流高原铁路。

建设施工央企：中国铁道建筑总公司

青藏铁路的一期、二期工程由中国铁建完成。

中国铁建是中国乃至全球最具实力、最具规模的特大型综合建设集团之一，2006年、2007年连续入选“世界500强企业”，分别排名第485位和第384位；连续九年入选“全球225家最大承包商”，2006年排名第6位；2006年、2007年连续入选“中国企业500强”，分别排名第20位和第15位；自2004年起工程承包业务收入连续三年位居全国首位，是中国最大的工程承包商。