“中国的桥梁事业是走在世界前沿的。”中国已故著名桥梁专家茅以升的女儿、全国政协委员茅玉麟在谈到近些年出现的桥梁垮塌事故时说，不是技术问题，中国在桥梁设计、施工、监理各个方面的水平都没有问题。

1999年1月4日，重庆綦江彩虹桥建成仅3年，整体坍塌，40人死于非命。2003年3月，广东信宜市的石岗嘴大桥的主体工程刚完工，装修还来不及，突然坍塌。2007年8月13日，湖南省凤凰县的沱江大桥突然坍塌，41人死亡。

“近年出现的桥梁垮塌事件暴露出管理体制的问题，比如工程的层层转包问题，转到最后一道时，施工经费只剩了一半，怎么保证得了施工质量？”茅玉麟说。

茅以升在中国是家喻户晓的人物。小学课文《茅以升立志造桥》讲述了茅以升20岁赴美国康奈尔大学读书，奋发图强的故事。1937年，茅以升主持修建了钱塘江大桥，这是由中国人主持修建的第一座现代化大桥。大桥建好后89天，因抗日战争战事问题，茅以升又主持炸毁了它。茅以升当时说，“抗战必胜，此桥必复”。果然，1946年，茅以升团队原班人马重新实现了梦想。这座桥现在已有70多年的历史，仍然在正常使用。

近20年来，茅玉麟一直从事茅以升科技教育基金会的工作，每年都会奖励一批土木工程领域卓有成就的科技工作者。

“这一领域出现了很多可歌可泣的人物。”茅玉麟告诉记者，最体现桥梁建造水平的是桥的跨度。1999年，江苏的江阴大桥跨度首次突破1000米；2009年，苏通大桥跨度达到1088米，成为世界上跨度最大的桥。杭州湾跨海大桥则创下世界最长大桥的记录。

“但是中国现在为何出不了像茅老那样大师？”记者问。科协界别的茅玉麟踌躇道：“很多原因吧。”