在“不可接近之地”建起昆仑站

　　冰穹A地区，高四千〇九十三米，是南极内陆冰盖的最高点，被称为“不可接近之地”。迄今，唯有中国科考队员从地面成功抵达冰穹A。

　　李院生队长介绍道，为了能够将昆仑站建在这片科学资源丰富的地区上，二十八名内陆科考队员在高寒、缺氧、高原反应的环境下艰难前进。千余公里的登山之路非常陡峭，雪地车很容易翻车，经过十九天的跋涉，在损失了四辆雪地车后，内陆冰盖队终于征服这片“不可接近之地”。

　　一月二十七日，南极科考队在冰穹A地区建成了中国第一个内陆考察站——昆仑站，李院生表示，这次建成的是昆仑站的第一期工程，今后第二期工程将围绕发电机进行建设。建成的昆仑站能满足二十五位队员度夏科考工作，中国将以此为基地进行冰川学、天文学及深冰芯钻探等科研计划。

　　中国“熊猫”登上国际极地年

　　除了成功建设昆仑站以外，本次南极科考还交出了一系列令人满意的答卷：实施四个科考任务、完成三十九项科学考察、获得三千五百份样品。

　　去年恰逢“国际极地年”，这是全球科学家共同策划、联合开展的大规模极地科考活动。此前三次国际极地年，中国都未能参加。而去年，中国的PANDA(熊猫)计划成功入选为国际极地年的二百余项核心任务之一。PANDA是五个首字母的缩写，分别代表五个南极考察项目。而中国第二十五次南极科考，对其中的四个项目进行了研究。秦为稼介绍道，科考队对PANDA项目中的普里兹湾海洋、埃默里冰架、冰穹A地区开展了科学观测，此外还建立了天然地震观测网络，该网络将观测南极大陆的地壳运动。

　　据悉，目前仍有四十名科考队员坚守在南极长城站、中山站，他们将在随后一年的时间内开展气象、生态等科学考察。　　作者 宗晨亮