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9月25日上午9点，东风航天城神舟宾馆，“神一”至“神五”神舟飞船总设计师、被誉为“中国载人航天之父”的戚发轫老先生接受了本报记者的专访。当时，距离“神舟七号”发射仅剩12小时。戚发轫称，他对“神舟七号”的发射有一点点紧张，但充满信心。

上午9时，记者敲开神舟宾馆213房门的时候，一头银发的戚老客气地将记者请进了房间。作为我国载人航天工程的元老、“神舟一号”到“神舟五号”飞船的总设计师，载人航天工程的每一个细节都牵动着老人的心。采访开始前，戚老和蔼询问了记者在航天城的生活情况后，笑着说：“干什么工作都一样，要想把事情做好，就必须得努力，必须得有付出。”

采访中，戚老首先向记者介绍了我国载人航天工程的具体意义和步骤。戚发轫称，我们国家在“921工程”(载人航天工程)立项的时候，就明确了要三步走方案：第一步是完成飞船的阶段，这个阶段的任务就是能把人送上天，正常运行，返回到预订的轨道上来，神舟五号、六号都已经超额圆满完成了这个任务了；第二步是建立空间实验室，空间实验室建立的目的是为中国建立空间站做技术准备。这里有四大任务需要完成，一是出仓活动；第二是交口对接；第三是原料的补加；第四是建立航天员的生命保障系统；这些问题解决了，才能有可能去建立空间站。戚老称，这次“神七”任务，是整个载人航天工程实施过程中很重要的一步。

“我对此次神七发射充满信心，一定会圆满完成。”戚发轫称，事实表明，我国的载人航天队伍是值得信赖的，是经过实践考验的，虽然这支队伍平均岁数只有33岁，很年轻，但他们的总师、副总师，总指挥、副总指挥都从神舟一号开始就有参与，有的人甚至更早，从1992年开始就跟他一起工作，“应该说是久经沙场了”。

发射程序严格执行规定

“载人航天是个系统工程，在这个过程当中，是要付出劳动和心血的，整个程序是建立在严格的规章制度之上，并严格执行的。”谈及载人航天工程的实施，戚发轫这样说。

对于严格执行规定，戚发轫拿起身边的一本手册举例说，25号神七发射负8小时后，真个载人航天系统的每一个的动作、人员的岗位的行动，甚至乘哪辆车，怎么走，几点几分，哪个人在干什么都规定的明明白白。

戚发轫称，为保证不出错，他们建立了“五有”制度：第一“有”，办什么事得有文件根据，文件规定怎么做就怎么做；第二，办任何事情要“双岗制”，必须两人办；第三，任何事情都必须有记录；第四，记录的任何数据都要认真和上次进行比较，看有没有变化，尽管同样合格，但要是比上一次是偏上还是偏下，就要查找为什么变化的原因。最后，还要签字确认。

紧张只是一种责任感

“我总的来说是胸有成竹，充满信心，但也有一点点紧张，但这个紧张是一种责任感，是因为认真而紧张，而不是因为没有把握紧张。”对于“神七”发射前的心理，戚发轫这样表述。

戚老坦率告诉记者，他最没有把握、最紧张的是神舟一号的发射。他笑着说：“‘神一’发射的时候，确确实实，我也不知道能不能回来。”

“当时紧张的最重要原因是，这个事情是第一次，神舟二号发射我就有把握了”戚老称，作为一名老航天人，他遇到了太多的第一次。此次的神七发射，对戚老和他致力的中国载人航天工程来说，又是一个新的第一次，即航天员第一次出仓行走。对此，戚老称，这次出舱活动，更多的作用决定于航天员本人因素素质的好坏，你不按要求去办，紧张了就说不好了。