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神七对比神六:220余项技术改进成就神七4大不同
中国发展门户网 www.chinagate.com.cn  2008 年 09 月 25 日 
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神七 中国人首次漫步太空

"神七"航天员举行出征仪式 胡锦涛壮行(实录)

[神七25日21:07-22:27择机发射]  [太空行走须密切关注空间辐射及太阳爆发]

 [翟志刚 刘伯明 景海鹏任神七航天员/简历/答问实录/分工/主要任务]

[27日出舱/取回80个飞船外实验品] 杨利伟谈神七 看实际情况决定出舱航天员

[如遇险最快4小时回地面 晚上发射意在白天出舱] [气闸舱门:生死之门]

 

新华网北京9月25日电(孙彦新、伍宣)神舟七号飞船要为航天员太空行走提供支持和保障,这使神七与以往飞船有了一系列区别。载人飞船系统总设计师张柏楠说,在神六的基础上,神七飞船进行了220余项改进。总结起来,神七与神六有4大不同。

不同一:轨道舱变成气闸舱。

神舟六号飞船返回舱返回后,轨道舱留轨半年以上。而神七轨道舱不再有留轨功能,重新设计变成生活舱和气闸舱的综合,航天员返回后,轨道舱将抛弃在太空中。

气闸舱为此需要提供电力、机械、温度等方面的支持;为了将航天员舱外行走的壮举及时、准确、清楚地传回地面,展现航天员在舱外的英姿,神舟七号飞船在前端和后端分别加载了一台舱外摄像机,能够通过两路图像实时地观察和传输航天员舱外行走的情形;舱外还加装了照明设备,为航天员在舱外行走提供光照条件。

不同二:增加出舱活动程序

按照满足舱外服约束条件,同时保证航天员能够顺利完成出舱程序的原则,神舟七号飞船总体系统设计了分为4个阶段的正常出舱程序,并设计了7个关键事件点并保证这些事件点全部都在地面测控范围以内。同时,为保证航天员舱外行走在连续的测控波段范围内,还要在光照条件下以便于图像传输,要求神舟七号飞船要选择在晚上发射,出舱行走在白天。

除此之外,飞船总体系统还设计了4个应急处理程序和30个出舱故障预案设计。

来源: 新华网
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