第三，固体润滑材料性能研究属国际前沿。

美国、俄罗斯、欧洲等航天强国目前都在开展这项研究，一方面寻找性能更优的材料，一方面想办法提高已有材料的性能。

神七的试验样品中，有４大类１１种固体润滑材料，还有４种太阳电池基底薄膜材料。有的材料在公开报道中还没有国家使用过，其性能机理尚不清楚，科学家们期待试验中会有新发现。

第四，在神舟七号的飞行时间内能够获得试验效果。

神舟七号飞船最多能满足３名航天员７天飞行，很多试验需要较长周期，例如科学家原来设想的半导体外沿材料试验，尽管也是国家经济建设中特别需要的，但样品必须在太空中暴露三个月以上才能获得试验数据。固体润滑材料在太空暴露４０个小时以上就能取得效果。

第五，单次试验的后续效益大。

这次试验还起到另外一个作用，通过天上试验，获得原子氧和紫外辐照对材料影响的基准数字，能够指导地面模拟试验，完善地面试验的方法。

因此，这次太空试验后，今后的试验就可以地面模拟进行，获得与外太空一样的效果，大大节省研制经费和时间，提高效率。