■ 程序变化

　　与“神六”相比，“神七”除了硬件上的优化和改进，飞行程序也做了改变。由于“神七”此次主要任务是航天员太空行走，飞行程序的改变也多是为太空行走服务。包括发射返回时间调整、返回时放弃轨道舱等以下五种变化。

　　Ⅰ夜发昼返

　　方便阳照时太空行走

　　“神五”“神六”的发射时间都是在上午八九点，返回的时间都是在凌晨。而“神七”的发射时间调整为晚上，返回的时间是下午6点左右。

　　时间调整，主要是考虑到航天员出舱时间是在阳照区，便于图像传输。航天员出舱进行太空行走的活动将会被观测得“一清二楚”。飞船返回时是白天，不仅便于对航天员的搜救，也便于对返回舱进行快速处置。

　　Ⅱ 出舱活动

　　关键点均可地面测控

　　由于舱外的环境比舱内环境要复杂的多，按照满足舱外服约束条件，同时保证航天员能够顺利完成出舱程序的原则，神舟七号飞船总体系统设计了分为四个阶段的正常出舱程序。并设计了七个关键事件点，同时保证这些事件点全部都在地面测控范围以内。

　　除此之外，飞船总体系统还设计了四个应急处理程序和30个出舱故障预案设计。

　　Ⅲ 三人多天

　　神舟飞船首次满负荷

　　神舟系列飞船的初始设计承载量为三人，神舟一号到四号飞船为非载人状态，“神五”载一人，“神六”载两人。“神七”将首次实现满负荷状态下的考核，实现三人多天的在轨飞行。

　　与神舟六号飞船相比，在多增加一人的情况下，神舟七号飞船要提供满足多增加一人的坐椅、食品、饮用水、环境控制功能等多种资源支持。

　　Ⅳ 在轨试验

　　太空行走回收试验品

　　“神七”将搭载我国第一个上天的中继卫星用户终端，这个用户终端能够大大提高我国中低轨道航天器的测控覆盖能力，实现测控覆盖率由原来的13％提高到45％左右。

　　“神七”还将进行固体润滑材料的在轨试验，将中科院提供的固体润滑材料在外太空暴露后，由航天员在出舱行走时进行回收。

　　“神七”还将完成伴随卫星的在轨试验。

　　Ⅴ 弃舱返回

　　轨道舱将会燃烧消失

　　“神七”减少了轨道舱的16台发动机，仅保留了推进舱和返回舱的动力设备，其原因是航天员完成任务准备返回地球时，轨道舱将不再像“神六”那样保留，而是与飞船分离，燃烧并消失。

　　本版采写/本报记者 吕宗恕　实习生 黄前前对本版文章亦有贡献