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“神七”档案
中国发展门户网 www.chinagate.com.cn  2008 年 09 月 25 日 
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 ■ 程序变化

  与“神六”相比,“神七”除了硬件上的优化和改进,飞行程序也做了改变。由于“神七”此次主要任务是航天员太空行走,飞行程序的改变也多是为太空行走服务。包括发射返回时间调整、返回时放弃轨道舱等以下五种变化。

  Ⅰ夜发昼返

  方便阳照时太空行走

  “神五”“神六”的发射时间都是在上午八九点,返回的时间都是在凌晨。而“神七”的发射时间调整为晚上,返回的时间是下午6点左右。

  时间调整,主要是考虑到航天员出舱时间是在阳照区,便于图像传输。航天员出舱进行太空行走的活动将会被观测得“一清二楚”。飞船返回时是白天,不仅便于对航天员的搜救,也便于对返回舱进行快速处置。

  Ⅱ 出舱活动

  关键点均可地面测控

  由于舱外的环境比舱内环境要复杂的多,按照满足舱外服约束条件,同时保证航天员能够顺利完成出舱程序的原则,神舟七号飞船总体系统设计了分为四个阶段的正常出舱程序。并设计了七个关键事件点,同时保证这些事件点全部都在地面测控范围以内。

  除此之外,飞船总体系统还设计了四个应急处理程序和30个出舱故障预案设计。

  Ⅲ 三人多天

  神舟飞船首次满负荷

  神舟系列飞船的初始设计承载量为三人,神舟一号到四号飞船为非载人状态,“神五”载一人,“神六”载两人。“神七”将首次实现满负荷状态下的考核,实现三人多天的在轨飞行。

  与神舟六号飞船相比,在多增加一人的情况下,神舟七号飞船要提供满足多增加一人的坐椅、食品、饮用水、环境控制功能等多种资源支持。

  Ⅳ 在轨试验

  太空行走回收试验品

  “神七”将搭载我国第一个上天的中继卫星用户终端,这个用户终端能够大大提高我国中低轨道航天器的测控覆盖能力,实现测控覆盖率由原来的13%提高到45%左右。

  “神七”还将进行固体润滑材料的在轨试验,将中科院提供的固体润滑材料在外太空暴露后,由航天员在出舱行走时进行回收。

  “神七”还将完成伴随卫星的在轨试验。

  Ⅴ 弃舱返回

  轨道舱将会燃烧消失

  “神七”减少了轨道舱的16台发动机,仅保留了推进舱和返回舱的动力设备,其原因是航天员完成任务准备返回地球时,轨道舱将不再像“神六”那样保留,而是与飞船分离,燃烧并消失。

  本版采写/本报记者 吕宗恕 实习生 黄前前对本版文章亦有贡献

 

来源: 新京报
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