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记者看到，这次造成车辆停滞不前的是因为前方车辆追尾事故。而近一个时期以来，此处路段已成了常规暴堵路段，路上堵的大都是重载车辆，为此让不少附近村民有了“生财之道”，加水的管子直接拉到了高速路边，汽车维修和配件的牌子也随处可见。过了这个堵点，车速能跑到40公里，行驶了大约两公里后，到弹琴峡隧道时又走不动了，在此处堵了近二十分钟后，汽车像蜗牛一样行驶到八达岭长城出口约两公里处才开始缓解；但过了出口进入延庆城区方向又再次拥堵。
记者在八达岭长城景区发现，高速路上的堵车还直接影响到进入景区的道路。从八达岭长城出口下高速，到八达岭长城停车场这段路不过2.6公里，记者走了一个多小时。据景区人士介绍，从5月份以来，八达岭高速出京方向交通拥堵已成常态。“周末和高峰时段更为突出，有时候得走上半天。”记者调查发现，造成拥堵的主要原因是客货混行，除了造成交通拥堵外，大货车排出的尾气也严重困扰着延庆这个北京空气相对清洁的地区。
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