10月15日，在湘江主航道湘潭马家河段，20多艘货船中断航行滞留江中。湖南湘江进入枯水期以来水位骤降，致使株洲至长沙段水位已低于船舶通航设计水位，部分航道船行受阻。近日，湖南省航道部门开始对影响湘江航运的主要滩险“瓶颈”展开大规模疏浚。 新华社记者周青梅摄

    10月15日，在湘江主航道湘潭马家河段，工作人员正使用挖沙船和挖土机进行疏浚作业。  新华社记者周青梅摄

    10月15日，在湘江主航道湘潭马家河段，工作人员正使用挖沙船和挖土机进行疏浚作业。 新华社记者周青梅摄

新华网长沙１０月１６日电（记者 周青梅）连日来随着水位骤降，湖南湘江航运进入枯水季节，部分航道船舶受阻被迫滞留江中。湖南航道部门目前正加紧疏浚湘江卡口，并拟于近日对主航道滩险实施爆破。

记者１５日在长沙、株洲和湘潭交界处的湘江主航道马家河段看到，２０余艘货船中断航行并排停泊江中。从衡阳运送钢材前往岳阳的船主何建光已在此滞留５天，他指着载货不到一半的船舱告诉记者，原本船的核定载重为１０００吨，现实际只装了３２０吨，但由于马家河段目前浅滩处水深不足１米，根本无法通行。

长沙市航道局副局长陈战向记者介绍，最近几天湘江水位下降迅速，长沙以下江段每天水位下降０．１５米左右，１５日湘潭段水位２７．３３米，明显低于２８．２米的通航设计水位。加上长期以来河床下切变化影响航道，原来设计水位为２米深的石质浅滩航道，现在实际只有约１．２米。去年底特枯水位时，马家河段曾造成大面积船舶搁浅。

记者１５日看到，湘江马家河段浅滩疏浚已经启动，６艘航道疏浚挖沙船载着挖掘机在江中作业。陈战告诉记者，位于长沙霞凝新港附近的湘江主航道另一大瓶颈香炉洲江段也在进行航道疏浚。而这是近２０年来湘江主航道首次大规模疏浚。

陈战透露，近日将对这两大瓶颈处的滩险实施爆破以根除障碍，“经过疏浚，将保证枯水时湘江航道水深能达到２米，以确保株洲至长沙段的千吨级船舶畅通无阻。”