图为巫峡新风路航标迁建现场。



图为巫峡航道上正在兴建的大型塔标。

中新网武汉6月3日电 (王取发 徐金波)为保证今年汛后三峡工程175米蓄水期和蓄水后三峡库区的航运安全，交通运输部长江航道局开始对受蓄水影响的443座航标进行迁移。这些航标将全部搬到175米高程以上重新布设安装。

记者乘船前往三峡库区航标迁建现场，看到两岸陡峭的山崖上，头戴红色安全帽、身着迷彩服的施工队员正在为航标“搬家”。在巫峡一个名为“新风路”的航标迁建点上，长江重庆航道局航道科石道平科长告诉记者，此次175米蓄水是三峡工程的最高蓄水位，从大坝到库尾，有1390座航标将受到影响，需要搬迁重建的有443座。目前，他们组织了近10个航标搬迁施工队，在奉节至重庆479公里航道上分头进行搬迁。现在，杆型岸标的迁建工作比较顺利，预计本月底可以完成。塔标的修建按照计划，预计在8月底也能全部建好。

为确保175米蓄水过渡期和蓄水后，三峡库区助航设施能够正常使用，长江航道局在去年年底就启动航标迁建的前期工作，对175米水位线以上的航标设置点进行了现场踏勘和标示。由于三峡库区河段大部分位于高山峡谷，175米水位以上多为无人区的原始地带，灌木丛生，荆棘遍布，山崖陡峭，此次航标搬迁比135米和156米蓄水时难度更大，也更加危险。

据了解，塔标体型大，颜色鲜明，导航距离远，一般在中下游河段布设。三峡河段由于航道狭窄、弯曲，自古就没有建塔标。随着三峡工程成功蓄水，库区的航道条件大幅改善，具备了兴建大型塔标条件。此次，航道部门将在大坝至重庆木洞620余公里航道上兴建129座塔标。

其中10米高的有82座，15米高的有47座，分别为铝合金和钢筋混凝土结构。塔标外观为黑白相间和红白相间两种，分别布设在库区的左岸和右岸。塔标建成后，三峡库区航道的航标体系将更加完善。塔标作为永久性固定航标，配合杆型岸标和水上浮标，将组成完整的航标链，库区航行更加安全。

航道部门提醒过往船舶，三峡库区航标迁建期间，许多航标的位置将会发生一些变化，夜间航行要注意观察，谨慎驾驶。(完)