最新播报：四川汶川8级地震 I级应急响应 [亲历/目击/感人故事] [捐助热线]

四川汶川地震各地伤亡汇总(实时更新)  何时能预测地震

[如何收养地震孤儿]  [怎样获得保险救济] [不可抗力致民事违约怎么办？]

四川汶川8级地震已造成34073人遇难 245108人受伤

中国地震局将汶川地震震级从7.8级修订为8级

军队救援人员无一例死亡 解放军、武警部队抗震救灾情况实录 [“救灾语录”]

成都首批灾区住院伤员寻亲(名单) 温家宝总理的72小时:我只要10万群众脱险

专家解读四川地形变化 会否发生洪灾 堰塞湖会否溃决

农业部抓五项重点工作确保灾区及全国农产品供应(实录)

住房和城乡建设部提前启动地震灾区恢复重建规划(实录)

地震灾区师生伤亡特别惨重 教育部提中高考方案(实录)

新华网北京５月１９日电（记者 林红梅）古语说，蜀道难，难于上青天。遭到地震毁灭性破坏之后的蜀道，抢通就更加困难重重。

公路修在山崖上　地震造成毁灭性破坏

交通运输部公路司司长戴东昌１９日在接受中国政府网访谈说，由于四川所处的位置地理、地质和地形的特殊性，本来修路就是在非常艰难的情况下修出来的，公路多数是在山崖上建的，一边是悬崖峭壁，一边是河流。由于修路非常不容易，公路大部分是三级公路，甚至是四级公路，只有少量的二级公路。在这种情况下，可想而知８级大地震造成的损害。从遥感形成的地图上可以看出，整个汶川周围的道路都是支离破碎的，地震对道路设施造成一种毁灭性破坏。特别是一些重灾区，路基基本全毁，桥梁垮塌，地震导致大面积山体滑塌，一处塌方就有几万立方米，且伴有几吨到几十吨的巨石，抢通工作难度和工作量都极为巨大，难以在短时间内恢复。

交通人员冒着生命危险抢路

戴东昌说，在道路抢通现场，气候恶劣，余震不断，飞石、滑坡和泥石流不断发生，既严重影响了抢通进度，也极大地威胁着现场交通人员的生命安全。他感慨地说，如果不在现场，人们无法体会抢通队伍的伟大。抢通队伍抱着对灾区人民的深厚感情，不顾安危，不怕疲劳，不怕牺牲，争分夺秒，拼命往前。不少路段刚刚抢通又马上被堵，前抢后断。

他举例说，理县至汶川的西线道路，在抢通后又发生了３次五级以上余震，导致道路多次中断。在这次抗震救灾工作中，四川交通系统先后有１５８名同志伤亡。１７日以来，已经先后有２台抢通施工机械和５台运输车辆被泥石流、滑坡等掩埋。

剩余的难啃“硬骨头”

目前，仍有以下路段没有打通，这些道路是难啃的“硬骨头”。戴东昌具体介绍如下：

在茂县到北川方向，茂县境内已经全部打通，但是在北川段，由于地震，公路两侧的山塌下来，挤到一起，形成一个大的堰塞湖，把公路整个淹没，目前，这段路是过不去的。

在都江堰至映秀公路上，清理了大塌方后，刚往前走，后面又发生塌陷。到１７日，终于抢通了都江堰到映秀的公路，短短的３０公里路清理了几天。目前，在邓生往映秀方向，由于堰塞湖形成的水库，公路也抢不通。

此外，汶川到草坡已经打通，但草坡到映秀，目前非常艰难，短期内恢复通车不太可能。

已抢通公路飞石、泥石流不断

戴东昌指出，目前通往重灾区的三条公路运输主通道已经打通。这三条线路是：西线理县至汶川的公路通道、从甘肃往南到茂县的北线公路、从成都经过都江堰到映秀的南线公路。但是，在以上公路沿线，飞石、滑坡和泥石流不断发生。

为确保道路通畅，戴东昌介绍，当地公路部门在沿线配备了专门的保通机械和人员，做到即堵即抢，２４小时严盯死守。