昨日，北京西站客流出现一个小高峰，这是西站连续第七天日上车人数超过17万人。尽管连续多天受超大客流冲击，但西站总体平稳，没有出现旅客长时间滞留。

预计上车旅客17万人

昨天中午，北京西站各候车室人流量大，但秩序较好，只有第八候车室人满为患。因29日、30日应到达北京西站的K157/158次列车均未到达，导致列车无法准点开出。

昨天，西站始发列车共148列，为进入春运以来开行始发列车数量最多的一天，预计上车旅客继续维持在17万人左右。昨天中午，西站电子屏幕显示，仍有15趟南方到达列车晚点。据新华社报道，昨日12时30分，北京西站停留旅客9600余人。

北京西站开云网页版-开云（中国）官方在线登录发言人姚鸿仁表示，西站受影响列车有十几趟，占8%左右。

据了解，如列车到达晚点时间不长，可通过缩短列车整备时间，恢复始发列车正点或者减少晚点。如果列车晚点到达时间过长，铁路局会安排备用车体顶用图定车次，防止出现滞留情况。

临客利用率趋于饱和

西站地区有关负责人表示，29日北京西站开往广州、贵阳、昆明等方向列车产生客流积压，其中11趟到达列车晚点比较严重。同时京九线共5趟到达列车晚点时间较长。

最近3天，西站地区开出的临客平均利用率很高，趋于饱和，客流集中方向：合肥、成都、重庆、南昌、信阳。部分临客列车利用率达到120%以上。

3天开行12列组合列车

为充分利用运能，北京铁路局对25趟列车积压的客流进行了重新组合，按将同方向多趟列车客流合并的原则，在旅客自愿的前提下，垫车底开行了同方向的组合列车。

如28日，将T15、T97、T89次列车中的广州客流全部组织到一起，开行LT97次经京九线一站直达广州站，将长沙以近客流集中组织到LT89次列车上，使新开行列车的能力充分利用，也绕开京广线灾害区段。27至30日，北京铁路局共开行组合列车12列。(记者李立强 崔木杨 甘浩）