张勇介绍说，从进口价格、数量、对国内轿车产业的影响分析，轿车产业损害预警计算指数42.2，专家预警指数32.4，轿车产业损害预警综合指数38.3。整体评价，目前轿车产业运行处于绿灯区。

    他补充说，“需要特别指出的是，由于我国对汽车工业仍实行配额管理，目前，中国汽车行业关税和非关税措施还有3年左右的过渡期，轿车行业产业损害预警指数处于绿灯区并不意味着我国轿车具有了较强的国际竞争力，也不意味着国内汽车行业未面临产业损害的潜在威胁。”

    据悉，汽车行业产业损害预警指数由进口数量影响指数、进口价格影响指数、对国内的综合影响指数、产业损害预警计算指数、专家评估指数等5个指数组成。综合反映和评价进口汽车对国内汽车行业产业的影响以及对国内产业的损害程度，是加入WTO后反映进口汽车对国内影响的晴雨表。汽车行业产业损害预警指数区域范围为：绿灯区0至60（正常）、黄灯区60至90（预警）、红灯区90至100（存在损害、威胁或阻碍）。

    国家经贸委产业损害调查局与中国汽车工业协会于2001年12月联合建立了中国汽车行业产业损害预警机制。经过半年的运行，目前汽车行业产业损害预警机制已步入正轨。

    首次发布的汽车行业产业损害预警信息主要是轿车行业产业损害预警指数。涉及轿车行业为排量1至1.5L小轿车、排量1.5至2.5L小轿车和排量2.5至3.0L小轿车的评价。

    《北京青年报》2002-7-18