引言：2009年，燃油税、购置税政策双管齐下，小排量汽车着实感受到政策带来的暖意。而与此同时，素有“油老虎”之称的SUV市场似乎在当下的经济形势与政策环境中，既没获得实惠还显其短板，政策引导下的SUV市场是否由此走向了绝路？

2009年第一季度，1.6L及以下排量的A级、AO级车在政策的引导下都出现了同比及环比增长。

而SUV市场销量也显示出稳步增长的趋势，今年2月SUV销量36,877台，同比增长26.8%，环比增长12.8%。业内人士认为，SUV市场显示的刚性需求的释放才刚刚开始。燃油税、购置税等政策并不会影响其发展的势头，不过，随着影响乘用车市场政策的调整，2009年国内SUV市场或将凸显更加理性的增长点。

中低排量SUV走强

根据SUV市场所占比重，我国SUV市场占有率不足7%，而国外成熟汽车市场SUV的占有率为30%，今年1~2月的销量数据显示，SUV整体销量稳中有升。有业内人士表示，国内SUV市场的增长将是一个持续的过程，2009年会是中低排量SUV逐渐走强的一年。

SUV细分市场显示，去年全年，2.5以下排量的SUV销量占总体销量85%以上，其中2.0L~2.5L以及2.0L以下排量的各占43%左右，而2.5L以上仅占SUV销售总量的12%。去年到今年的SUV月销量排行榜中，位于前五强的途胜、CR-V、长城哈弗等品牌车型2.0L车型的销售量占据相当大的比例。以途胜为例，这款北京现代的城市SUV车型上市近4年，月销量保持在3000辆左右，其中2.0L车型销量占总销量的70%以上。据了解，截至3月11日，途胜上市至今已销售131,794辆，这款SUV市场的常青树以至高的性价比获得市场的肯定。

随着燃油税等政策的推行实施以及整体经济形势持续低迷，选择在经济实用基础上享受城市越野的乐趣成为消费者购买SUV的双重条件。正是因为中、低排量SUV兼顾了实用性与城市越野性，而更受消费者的喜爱。在2009年SUV市场推陈出新、持续发展之下，中、低排量SUV车型或将在SUV总销量中占据更大的比例。

实用性成决胜关键

2009年的SUV市场将是持续发展且进行调整的一年，随着SUV市场新车的上市，各细分车型间的竞争也将加剧。SUV车型中实用性看点将是赢得消费者的关键。

对于城市SUV，舒适性是必不可少的，车型的人性化设计依然是重要看点。北京现代的城市SUV途胜，便是以设计中的细节赢得了更多关注。途胜的后窗玻璃采用独立开启式，取放物品非常方便；后座椅采用了折叠潜藏式设计，可改变车内空间布局，增大物品储放空间，方便出行。

由于SUV车型在油耗上与其他车型相比并无优势可言，但是本着满足基本城市越野驾驶需求的原则，能省则省。途胜与CR-V采用的“时智能驱动系统”，可让驾驶者根据路况条件自由选择“四驱”或“两驱”试驾模式。这样的变换调控可以降低驾车的总体燃油消耗，突显经济性。此外，09款途胜还为消费者提供集导航/DVD/倒车影像系统于一身的综合可视系统，使操控更加便利。

除了目前在市场上销售的SUV车型之外，即将上市的国产RAV4也考虑到经济实用性的潜在优势。据了解，4月上市的RAV4将主打2.0L车型，且手动挡的匹配也进一步拉低了整车的售价。可见本着实用出发的性价比将会成为国产RAV4在今年抢占SUV市场的策略。

综合SUV市场第一季度的表现以及热销SUV车型的特点我们看到，在政策的引导下，今年SUV市场或将进入一个理性购买阶段。众多新品的加入也让未来SUV市场充满变数，不过可以预见的是：中低排量SUV将越来越受到消费者关注。对于各SUV品牌车型来说，合理的价格、实用的配置、出色的品质将是2009年赢得市场的关键。（搜狐汽车）