昨天，广州，琶洲国际会展中心。2008年中国车市的最后一场盛宴正在这里徐徐开席。来自国内外500多家媒体的3000多名记者，在车展上用镜头追逐各自的目标。总结2008年中国车市，憧憬2009年车市，广州车展被赋予了别样的使命，也因此引起人们更多的关注。
百款新车照亮明年车市
海马欢动(H11)轿车
尽管今年车市遭到了较大打击，但是本届广州车展的规模却并没有因此减小。车展组委会公布的数据显示，参展面积增加了25%，而参展的车企也达到500多家——足足增加了100多家。车展上亮相的新车共达百余款，也比上届增加了20款。这似乎表明，汽车厂家推新车的热情并没有因为市场的变化而有所消退。
一汽大众带来了09款宝来，这一主力车型或将在2009年延续宝来多年来的辉煌。荣威550 1.8L DVVT车型在车展上高调亮相，预计年内上市，成为荣威旗下征战2009年车市的又一员“猛将”。北京现代全新中高级车型NFC在车展上高调亮相并正式定名为“领翔Sonata”，显示其明年强攻中高级市场的决心。因巴菲特抄底入股而名声大振的比亚迪，继续迈向电动汽车的研发之路，携将于明年上市的F3DM双模电动车参展。备受关注的海马H11正式命名为海马欢动，这款两厢车将承载海马汽车的新使命。东风悦达起亚首次参展的小型跨界旅行车Soul，也将给中国车市注入一股新鲜血液。
广州车展上亮相的上百款新车，有的正式上市，有的将于未来数月上市。它们，将成为照亮2009年中国车市的指明灯。
车展激战凸显车企实力
车展不仅仅是一场香车美女秀，更是汽车厂家综合实力的体现。各大汽车厂家当前的市场竞争格局，在广州车展上也得到了体现。
本土作战的广汽集团发出了车展上的最强音，不仅带来了三款自主品牌车型，还带来了vip-lounge概念车，此外广州本田的新思迪也在车展上亮相。另一个出尽风头的车企无疑是丰田。丰田携雷克萨斯、广州丰田、一汽丰田联合参展，总面积达3800平方米，占据了半个展馆，参展车型共45台，创下了广州车展有史以来的最高纪录。
与此同时，参与本届广州车展的自主品牌身影进一步增加，吉利、比亚迪、奇瑞、青年、天津一汽等自主品牌参与高规格车展的热情不减，从中也看出其不可小觑的市场潜力。
浙江两大车企崭露头角
令人欣慰的是，浙江两大车企——吉利汽车和青年汽车，在车展上成为国内外媒体关注的焦点。这两大领头的不俗表现，让人们看到了浙江汽车制造业快速崛起的希望。
吉利汽车在车展上推出了全新车型吉利熊猫。吉利熊猫是吉利全球鹰品牌的首个车型，共有4个型号，起价仅4.18万元。逗趣的是，吉利熊猫的4款车型分别是功夫版、灵动版、乐动版、无敌版，看来素有“汽车狂人”之称的吉利董事长李书福，给2008年的中国车市大大幽了一默。
青年汽车的控股公司青年莲花在车展上推出了最新产品——竞悦。这款车拥有10多项世界级技术突破，售价却大大出乎业内人士的意料：手动挡11.98万元，自动挡12.98万元。自诩“10万元的价格30万元的品质”的青年莲花，在这次车展上表现出来的勇气也颇为可嘉——与豪华车品牌在同一个展馆却丝毫不胆怯。对其而言更为现实的问题是，如何在轿车市场中抢占更大的市场份额。
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