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2013年10月31日11:00 | 中国发展门户网 www.chinagate.cn | 给编辑写信 字号：T|T

考虑风险债权投资为主

对苏州基础设施建设感兴趣的不止中国人寿一家险企。

数据显示，除中国人寿外，中国太平已经成功投资11亿元参与苏州工业园区内区镇一体化项目建设；太平洋保险在苏州的初步投资额为8亿元，已经划款；“人保—苏州轨道交通债权投资计划”已全部完成划款，募集资金30亿元，计划期限7年，投向苏州市重点交通基础设施项目轨道交通二号线。

2012年12月19日，太平资产发起设立的“太平资产—苏州工业园区内区镇一体化项目债权投资计划”获保监会批准。该项目资金来源于太平资产以及其他金融机构的认购，投资额为11亿元，通过债权计划形式融资给苏州工业园区地产经营管理公司，投资期限为5年，资金用于苏州工业园区内区镇一体化项目建设。

今年四月份，刚刚在上海开完董事会的中国太平保险集团公司董事长王滨，就带领集团下属各主要专业公司负责人拜会了苏州市委、市政府的相关领导，计划继续扩大在苏州的投资。太平资产相关负责人对媒体表示，“我们在苏州的投资计划预计将达到500亿元到1000亿元，横贯苏州市从‘十二五’到‘十三五’时期的基础设施建设”。

根据保监会相关规定，保险资金可以采取债权、股权、物权及其他可行方式投资基础设施项目。目前多数险企出于风险控制考虑，主要是以债权投资为主，类似中国人寿的股权投资的案例还比较少见。公开资料显示，2008年6月平安集团旗下平安资产管理公司牵头并和其他三家保险资产管理公司一起，发起了“京沪高铁股权投资计划”，将募得的160亿元投资入股京沪高速铁路股份有限公司。

而上述险资资管人士表示，这么多险企密集投资苏州，一方面是苏州有较好的项目，当然大家一起投资苏州肯定存在竞争关系，很好的项目肯定是有限的，但是如果投资缺口大的话，竞争关系就显得不太明显；另一方面险企也有自己的考虑，比如苏州所在的江苏就是保费大省，投资基础设施建设并与当地政府合作对开展业务也是有利的。

陈建刚也表示，在合作主体的选择上，中国人寿也有长远的考虑，比如此次投资苏州基础设施建设，有利于其和苏州地方政府开展合作，促进保险主业发展，例如在大病医保、团体寿险/企业年金、车险等方面展开深层次合作；从产品形态上讲，如果后续特定资产挂钩保险产品成型，这种既有的资产投资就可直接作为挂靠或参照的资产项目。

此外，近年来保监会也大力支持险资服务实体经济。作为社会管理的辅助手段，保险业可以在城市管理中发挥有效作用，创新城市管理机制，降低管理成本，分担社会责任。例如，发挥保险的价格杠杆作用，服务于首都道路交通管理；通过发展商业健康保险和养老保险，促进多层次、多支柱的社会保障体系的建设。(证券日报苏向杲)

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