继去年12月19日为南京汽车集团提供5亿元贷款后，中国进出口银行近日与南汽集团签订战略合作协议，再度慷慨解囊，为南汽集团提供20亿元的贷款。这笔贷款不仅解了MG名爵项目的燃眉之急，同时让市场热议的上汽集团收购南汽一事冷却下来。

根据协议，中国进出口银行将对南汽以MG名爵项目为主提供境外投资、重要技术装备进口、高新技术产品出口等项目的融资支持，分步实施的总额度高达20亿元人民币。中国进出口银行行长李若谷在视察南汽MG名爵浦口基地时，对该项目的建设速度赞不绝口，称其为“世人为之吃惊的奇迹般的成果”。

今年3月27日，总投资35亿元，占地面积1200亩，总建筑面积30万平方米的MG名爵南京基地建成，MG名爵系列车型顺利下线，将形成年产20万辆整车、25万台发动机和10万台变速箱的生产规模。MG名爵旗下备受关注的MGTF跑车也定于5月29日在英国长桥基地正式下线，这将是由中国人掌控的国际化品牌海外下线第一车。

2005年5月从南京市委副书记、纪委书记位置上调任南汽集团董事长的王浩良，面对业绩不断下滑的老牌国企，迅速作出了惊人之举。当年7月，南汽成功竞购英国具有百年历史和经典品牌的MG罗孚汽车公司全部资产，这被王浩良称为南汽的“背水一战，输不起的战役。”

MG名爵项目被认为是我国汽车工业发展的第三条道路，即国内汽车企业以资本运作等形式拥有和掌控国际著名汽车品牌及核心技术而使得跨越式发展成为可能的一种新模式。上汽收购韩国双龙即是该模式的开创之举。

收购罗孚资产完成后，南汽确立了以建设南京与英国长桥两个生产基地和开拓国内、国外两个市场为核心内容的国际化战略。据王浩良此前透露，整个项目投资30亿元，项目全部消化到建成需要100亿至120亿元。

但依靠南汽现有的造血功能，很难达到MG名爵项目投资所需的资金要求。为此，作为全国人大代表，王浩良曾在今春两会期间提出“我们要申请国家政策银行的支持，起码要二三十亿”，并向人大提交建议案，建议国家将名爵项目列入实施“走出去”发展战略的重点工程，动员各方力量给予支持。王浩良还表示南汽的任何平台都可以开放，可以考虑引入各种战略投资者。

之后，关于南汽将转让MG名爵项目不超过50%股份的消息就在业内广泛流传。今年4月19日，上海汽车董事长胡茂元更是高调宣称希望与南汽联合。考虑到南汽对资金的渴求以及双方共同的罗孚背景，有关上汽收购南汽的可能性一度被认为很大。

但也有业内人士分析认为，南汽围绕MG名爵项目是在做两手准备，一方面争取政策支持，另一方面也不排除与上汽合作的可能。而一旦南汽在资金上获得支持，与上汽的合作就不会那么热情了。

两会之后，对中国汽车工业具有重要影响力的前中共中央政治局常委李岚清以及国家相关部委负责人相继视察南汽的MG名爵基地。4月20日，MG名爵系列车型亮相上海国际车展，荣获“最受关注车型”的大奖。在“第三条道路”获得更加广泛的认同之后，MG名爵项目能否得到“国”字号政策的支持，成为各界关注的焦点。

此次由与南汽密切合作的中国进出口银行再度援手贷款20亿元，其意义非同寻常。南汽方面有关人士表示，这表明王浩良的建议案已经得到正面回应，标志着MG名爵项目获得国家政策面的强力支持已经明朗化。随着中国进出口银行与南汽战略合作的全面展开，南汽对中国汽车工业发展第三条道路的探索也将进入实质性的阶段。(朱宇)