广州上马LPG有无充分依据？

——经过充分论证符合广州市情

张欣也是国家科技部选定的参加2004年广州LPG项目审核的专家。她介绍说，当年论证LPG项目时，广州的环境压力很大，柴油公交车连欧二标准都难达到。为选择合适的清洁能源，专家组与广州市交委等职能部门进行了反复论证。张进华也佐证，CNG对石油的替代性更大，当时也对CNG进行过论证。不过广州当时完全没有CNG资源，根据规划，CNG入穗至少要等5年，所以放弃了。

为何出租车欢迎公交车有“抗拒”？

——提高LPG公交车效能要从技术上找原因

LPG推广中为什么出现出租车欢迎、部分公交车抗拒的现象？张进华分析认为，技术层面上，LPG燃烧品性与汽油相近，目前国内LPG出租车发动机主要是由汽油车发动机改造，效能高一些；而很多公交车都是大功率的柴油发动机，通过柴油发动机改造成LPG发动机，效能则低一些。解决LPG车和柴油车之间的“性价比”差异问题，他建议公交车公司从技术上找原因。

广州是否继续推广LPG？

——另选清洁能源条件不成熟需慎重

专家们一致认为，广州选择LPG是基于城市现状和发展趋势，如果要另选技术线路，必须慎重。目前广州LPG供应设施已基本完善，如果全部抛弃而推广CNG、混合动力或电力等其他清洁能源车辆，一则浪费巨大，二则推广新项目条件也不成熟，一次性投资、运营成本、供应问题等都要充分论证。

张进华表示，混合动力车在技术上还不成熟，产量也不能满足市场需求，成本更远高于LPG车辆，一辆车的补贴高达42万元。