昨天，继国航、南航分别发布一季度扭亏为盈的业绩公告之后，ST东航(600115)公布一季报称，一季度公司实现净利润4010.3万元，同比下降80.98%，营业收入89.46亿元，同比下降15.68%。

据介绍，因民航建设基金返还和减免，东航一季度营业外收入增加。其中，应收返还民航基金的增加使公司其他应付款较年初增加5.46亿元。不过，由于受宏观环境影响，航空出行旅客减少，截至3月底，东航预收账款较年初减少3.31亿元。

由于目前国际燃油价格高于当时计提价格，一季度东航的燃油套保摆脱了2008年超过60亿元的巨额浮亏，出现了4.22亿元的浮盈。截至3月末，公司总负债848.84亿元，比上年末增加6.35亿元，尽管获得国家70亿元注资，但其资不抵债形势依然严峻。

东航方面昨天表示，目前公司已经联手国内7家银行为其“输血”。东航刚与中国银行签署合作协议，获得200亿元授信额度。从去年12月至今，东航获得的信贷额度已近1000亿元。

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上海机场净利减近七成

昨天，上海国际机场股份有限公司(600009)发布一季报显示，由于营业成本增加和投资损失导致净利润大幅下降，上海机场今年一季度实现净利润1.01亿元，较去年同期下降68.68%。

此前上海机场发布年报显示，2008年，上海机场实现净利润约8.6亿元，较2007年下降近一半。今年一季度，公司实现营业收入7.66亿元，基本与2008年同期持平，但净资产则出现大幅下降。(记者李媚玲)