19日，70多位上海民营企业家集体造访此间承担大飞机项目的中国商用飞机有限责任公司(简称中国商飞)。此前，已有江苏、浙江的诸多民企“捷足先登”。面对量产的支线飞机项目和正在研制的大飞机项目，长三角民企急欲在其间大量的配套项目中“分一杯羹”。

19日，在中国商飞，由上海市委统战部和上海市工商联率领的这70多位上海民营企业家参观了支线飞机ARJ21的总装车间和综合实验室。在ARJ21样机内，企业家们详细询问机体各组成部件的产地、特性。面对支线飞机及大飞机这庞大而复杂的高精尖“产品”，企业家们不愿放过任何一个细节。

中国商飞总经理金壮龙介绍，目前ARJ21已进入批量生产阶段，已确认及有意向的订单为208架。大飞机研制工作已初步完成“初步总体技术方案”，正进入预发展阶段。上海已建立大飞机的设计研发中心、总装制造中心和客户服务中心。

一架大飞机由300万到500万个零部件组成，这些零部件需要有数千家配套供应商生产，由此会带来巨大的产业升级机会。位于“工业之巅”的飞机制造，其产业覆盖机械、电子、材料、冶金、化工等几乎所有工业门类，其产业链自上而下涉及从能源资源到生产加工、制造集成、信息技术、贸易物流、金融服务等整个“产业流域”。

当天的座谈会成了众民企面向中国商飞的“推销会”。一家大型电缆企业负责人说，大飞机项目也是民企的一次关键机会，这样的配套项目“即使亏钱也要做”。他还提出，应当明确民企参与大飞机项目需要怎样的资质、准备怎么样的材料。话音刚落，另一家生产环保设备的企业负责人便抓过话筒，表示能在飞机客舱空气处理方面提供技术支持。另一家大型照明设备企业的负责人则介绍了企业的LED日光灯，该灯管已在国外多个类型的大飞机中配备。为此他还拿来一根LED灯样品。上海市工商联主席王新奎表示，民营企业蕴含着巨大的发展潜力，若要参与大飞机项目，它们可以和大型国有企业组成高科技产业联合体。

据悉，在上海市委统战部和上海市工商联的牵头下，上海众多民企有望和中国商飞建立一个信息交换及合作配套的机制，作为民企参与大飞机项目的“先行动作”。