杜双华的下一步

关于“山钢集团将投入２８０亿收购日照钢铁”的消息在１０月下旬已流传开了。“杜双华不可能像朱新礼把汇源果汁卖给可口可乐是为了套现，最终重组方案有可能是部分套现和大部分折成山钢股份，从此杜双华出局。”上述了解内情的人如此预测说。

此外，当地人普遍认为杜双华即使想退出，也不可能全身而退，转身经营码头和大型运输队成了那些熟悉日钢的人和日钢“原”职工对杜双华下一步的设想。

这些也并非空穴来风。据悉，今年上半年日照钢铁给全国工商联的报告中称，“日照钢铁东侧海岸线具备３０万吨级泊位的条件，并已列入山东港口建设规划。公司决定依托这一优势，建设国内最大的铁矿石专用码头，并组建班轮式大型运输船队，实现集约化运输。”

上述设备供应商介绍说，“近几年，杜双华在港口和船队投了不少钱，那些运输船都是这两年最高价位买的，现在重组事情把他的‘船王梦’给耽误了。”

那份给全国工商联的材料中称，日照钢铁已经投资１４．１６４亿美元，购买了３艘矿船，并在大连、上海、韩国东方船厂等购买了１２条矿船。

钢厂、港口和船队，原本这是杜双华试图打通上下游进一步扩张自己“钢铁王国”的重要环节，当前情况下，“鱼与熊掌不可兼得”，或许博弈的结果是：杜双华出让日照钢铁，获得港口和船队的“回馈”，从而依附山东钢铁集团继续开辟新一轮创业。

“现在重组方案只等对日照钢铁的评估结果出来，不出意外的话，明年初差不多可以见分晓了。”上述商业银行负责人对本报记者说，当前，杜双华继续购买大型运输船只实现其“船王梦”基本处于停滞状况，不排除杜会想办法转移其流动资金。

１０日，香港上市公司开源控股有限公司公告称，杜双华透过其控股的Ｈａｐｐｙ Ｓｉｎｏ Ｉｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌ Ｌｉｍｉｔｅｄ，购入开源控股６．１８％的股权。

对此，有市场相关分析人士指出，杜双华对开源控股的投资金额并不多，开源控股的流通市值也才８．７５亿港元，应该不会是杜双华的转型之作，倒可以理解为另辟财源。■本报记者 徐谷明 胡亮