本报上周曾报道了“国内成品油供应本月将迎来考验”的消息。昨天，来自新加坡交易员的消息称，为应对国内部分炼厂检修及增加库存的战略需要，两大集团已计划本月进口成品油总计48万吨。业内人士预计，汽柴油消费即将进入旺季。

据交易员透露，继2月份购买了20万吨柴油之后，中石油又已购买3月到货的成品油30万吨。中石化则计划3月份进口五船总计18万吨的成品油。由此，两家公司预计本月将进口的成品油量接近50万吨。

考虑到国际油价已突破100美元大关，上述进口仍可能会亏本销售。

交易员表示，在国内库存不断上升的情况下，尽管3月份的进口量远低于1月份水平，但仍高于他们的预期。交易员猜测，之所以会增加进口，部分原因是两大集团希望在4月份增值税减免到期前补充库存。

为降低国际油价高企给石油企业造成的损失，中国从去年12月至今年3月期间暂停对进口汽油征收增值税。但目前尚不清楚政府会否将增值税减免期延至下个季度。

不过，另一位行业人士则向本报记者表示，两大集团提前为本月成品油市场准备“粮草”，还考虑到了国内部分炼厂检修、春季农业用油增加等可能导致供需失衡的因素。

本报记者上周从业内获悉，本月，国内将有多个大型炼厂进入检修，其中包括扬子石化、荆门石化总厂与武汉石化各三座日产能为7万桶的常减压装置。进入检修名单的可能还包括海南炼化。

与此同时，在电煤资源紧缺的形势下，国内发电用油需求也增加明显。而国际油价的大幅攀升更给国内市场供应埋下隐患。

来自中国加油站网的数据显示，受国际油价带动，国内部分成品油市场汽柴油批发价上周小幅攀升。总体上，随着社会各项经营、生产恢复正常，国内汽柴油需求明显回升。

行业人士预计，随着出行逐渐增多，加油站出货状况有所好转，预计3月汽油市场将进一步升温。同时，随着春耕临近，农业需求即将启动，部分单位已开始备货。柴油消费预计在3月底4月初进入旺季。