据大众日报报道，“2006届毕业生有70%进入我们的就业协作体单位工作。”在山东交通学院日前举行的2007届毕业生供需见面会上，该校学生就业处处长娄进举表示。所谓的“就业协作体”是由山东交通学院与重庆交通大学、武汉理工大学、长沙理工大学、长安大学等四所全国交通行业的高校组织的一个松散型联合体，在“就业协作体”中的企事业用人单位共有220多家，其中水上运输行业用人单位180多家，陆路交通行业用人单位45家。

据介绍，“就业协作体”2003年成立以来，形成了高校教学与毕业生就业的良性循环。山东交通学院每年都定期向“就业协作体”单位发放毕业生就业情况调查表，向企业征询对毕业生及学校的意见和建议。

山东省公路建设集团公司人力资源部负责人南亮军表示，公司近年都要从山东交通学院招聘土木工程、测量等专业30多名毕业生。2005年初，针对该校的毕业生就业情况调查，公司提出反馈意见：学生的“动手能力较差，建议增加学生实习时间”。学校随即将原来实习时间3—4周，增加到5—6周；过去这些专业学生的实习安排在冬季，但公路建设的黄金季节是夏季，学校也根据企业意见将实习时间调整到夏季。

娄进举介绍，近年国内远洋船运、内河运输都发展很快，水上运输专业员工的需求量大，但对毕业生要求也很严格，学校也根据企业意见，在专业设置、招生计划及生源地区结构等方面作出了较大调整，使毕业生更加适销对路。“在就业总体形势严峻的情况下，学院威海分校水上运输专业的供求比例达到1:2.5，也就是说，该专业的每位毕业生都有两个以上的岗位在等着。员工的收入还很丰厚，像轮机、航海等部分专业月收入可达1000多美元。”(王原 王晨晖)