建设民航强国,需要有强大的人才培养体系支撑,否则,中国民航的后续发展将失去应有的基础。当前,制约中国民航发展的最大瓶颈是人才问题,其中,又以飞行人力资本短缺最为突出。“十一五”期间中国需要增加11000名运输飞机驾驶员,到2015年需要增加18000名。目前年缺口量达1000名。

在中国民用航空飞行学院此间举行的为期2天的“飞行技术与航空安全”国际论坛上,中国民航总局副局长王昌顺透露,“十一五”期间中国民航旅客运输量预计年增14.5%,将达到2.7亿人次。因此,加强飞行人才的教育培训工作,以缓解目前飞行人才短缺的状况,同时要着眼于“十二五”时期从根本上解决飞行等专业技术人员短缺问题。

据中国民用航空飞行学院院长郑孝雍介绍,该校成立50年来,共培养11300多名民航飞行员,占中国民航飞行员总数的90%以上。按照目前中国民航的发展速度,从现在起的未来10年,中国飞行员的平均年需求量为3000名,按照民航总局“十一五”规划,中国民用航空飞行学院把年飞行训练能力从目前的800人左右扩大到1200人的规模,加上国内其他训练机构的培训量也仅为2000名,年需求缺口仍达1000名,远远不能满足中国目前的航线运输发展状况。他建议,进一步推进校企合作,按照市场需求培养飞行人才;坚持学历教育和职业教育同步进行的模式,并搭建“专科-本科-研究生”三级学历培训体系,提高人才学历层次;稳妥改革用户垫资委培机制,开辟多元化的飞行人才付费培训渠道。

中国民航飞行学院始建于1956年,素有中国民航飞行人才摇篮之称,现已成为亚洲最大、世界知名的民航类高等学府。（王小润 练玉春）