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沪杭磁悬浮项目遭质疑 为何要投数百亿省10分钟
中国发展门户网 www.chinagate.cn  2010 年 03 月 17 日 
关键词: 磁悬浮 沪杭磁悬浮 高铁 磁悬浮示范线 项目建议书 国家发改委 人大监督 动车组
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中国铁道部总规划师郑健13日在接受媒体采访时表示,上海至杭州磁悬浮项目立项已获批复,正在做深化研究。一石激起千重浪,一篇题为《沪杭为缩短10分钟投资数百亿再建磁悬浮》的帖子当天就上了论坛,帖子观点引起网友的强烈共鸣:沪杭之间有建磁悬浮的必要吗?

比高铁只节约10分钟

帖子比较了三种速度:目前动车组上海到杭州需时78分钟;今年年底通高铁,上海到杭州需时48分钟;如果磁悬浮建成,上海到杭州需时38分钟。也就是说,磁悬浮比高铁只节约了旅客10分钟。但是,建造这段磁悬浮却需花费数百亿元。

2006年3月国务院批准沪杭磁悬浮新型交通建设项目建议书时,预计工程总概算约350亿元。

网友建议人大监督

项目沉寂几年后,此次铁道部相关负责人的讲话再次点燃争论。网友们普遍质疑,为了节省10分钟,是否值得花这几百亿元的钱?中国难道钱多得没地方花了吗?

有网友说,有关部门首先应从运量上分析是否需要,并应说明这种项目的投资主体是谁,有没有财政投入,回报率是如何估算的。网友呼吁如此重大的项目信息应该公开。更多网友说,该项目必须经过详细论证,并经老百姓和人大的同意,建议人大监督政府工作从这个项目开始。

记者求解释各方推诿

记者前天下午致电铁道部宣传部,一位工作人员解释,总规划师郑健13日接受采访时说的“上海至杭州磁悬浮项目立项已获批复”并不是指项目最近获批,实际上该项目是在2007年与高铁项目几乎同时获批的;郑健所说“正在做深化研究”也不是说就要开工建设磁悬浮。对于网友提出的沪杭已经建了高铁究竟还应不应该建磁悬浮的疑问,该工作人员称,这个问题应问国家发改委、上海市及浙江省政府。

上海市政府开云网页版-开云(中国)官方在线登录办工作人员不愿发表评论,让记者去问国家发改委。对浙江省政府公布的磁悬浮项目行动计划是否如期实施,浙江省发改委相关人士称“你看到的也是我知道的,此外没有任何进展”,便立即挂掉电话。而国家发改委开云网页版-开云(中国)官方在线登录发言人和基础产业司的电话前天下午一直无人接听。

磁悬浮示范线目前巨亏

记者在网上看到,网友们还担心磁悬浮维护、使用成本巨大,以及磁悬浮低频磁场会显著增大一些疾病的发生率,对沿线居民身体造成较大影响。有报道说上海投资120亿元建好的浦东机场到龙阳路段的31公里磁悬浮示范线,一直处于每年数亿元的巨额亏损状态。2007年上海试图建磁悬浮的延长线,但因大批群众担心辐射和拆迁问题而反对,建延长线的事情后来一直处于“前期论证阶段”。据羊城晚报

来源: 重庆晚报

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