克莱斯勒(Chrysler)

排名：7

破产申请保护日期：2009年4月30日

资产规模：390亿美元

奥巴马总统在4月份要求克莱斯勒进入破产保护程序，该公司当时是美国破产保护申请史上最大的制造商，该公司的竞争对手通用汽车正在竭力满足政府救助的要求。克莱斯勒重组之后正在与意大利汽车制造商菲亚特(Fiat)合作。美国汽车工人联合会(United Auto Workers)将通过退休金计划控制该公司，而美国政府预计会将120亿美元注入该公司。公司的大部分债务将由债权人减记价值。两年前，克莱斯勒卖给了私募股权投资公司瑟伯罗斯资本管理公司(Cerberus Capital Management), 在此之前的近十年间为德国汽车制造商戴姆勒-奔驰(Daimler-Benz)所有。1979年，美国政府同意担保15亿美元贷款，才让克莱斯勒逃过一劫、免于破产，这笔贷款于1983年还清。

桑恩柏格房贷公司(Thornburg Mortgage)

排名：8

破产保护申请日期：09年5月1日

资产规模：365亿美元

这家圣达菲房地产投资信托基金和“巨型”抵押贷款商受到2007年次贷危机的巨大冲击，公司股价大幅下跌、信贷市场萎缩。为了防止公司陷入崩溃,该公司试图通过发行新股的方法增持资产而同时停止受理贷款申请。在接下来的一年，该公司重新汇报了财务状况，债权人都同意在公司筹集更多资金时不作为，但就在今年的4月1日，该公司宣布关门大吉、申请破产保护，出售所有剩余资产。

太平洋燃气电力公司(Pacific Gas and Electric Co.)

排名：9

破产保护申请日期：01年4月6日

资产规模：360亿美元

加利福尼亚能源市场放松监管，导致了2000年至2001年间的能源供应危机。同时，南加州爱迪生公司(Southern California Edison)申请救援资金，而北加州的家庭和商业能源主要供应商太平洋燃气电力公司(PG&E)申请破产。由于产能过少，发电成本太高， PG&E被迫于2001年4月申请破产。加州州长格雷?戴维斯(Gray Davis)利用该州的财政资源救助PG&E，这引起争议，最终导致他被免职。PG&E偿还了102亿美元的债务，于2004年4月重新营业。现在，该公司为1500万顾客提供天然气和电力。

德士古公司(Texaco)

排名：10

破产保护申请日期：87年4月12日

资产规模：349亿美元

德士古公司在1984年与彭泽尔公司(Pennzoil)争夺格蒂石油公司(Getty Oil)的并购战中以高价胜出，破坏了一桩已经完成的交易。彭泽尔起诉了德士古，获得了100亿美元的赔偿金。后来这一判决又减至10亿美元。然而，1987年，最高法院宣布维持原判。德士古由于无力支付这项赔偿申请破产保护。股东诉讼接踵而至，他们一致认为格蒂石油公司的兼并过程是违规操作。后来，德士古赔偿了30亿美元，股东的诉讼请求没有得到批准。1988年，德士古公司开始重新经营，最终于2001年被雪佛龙公司(Chevron)以390亿美元收购。