图表：京沪高铁示意图背景资料：京沪高速铁路是《中长期铁路网规划》中投资规模最大、技术含量最高的一项工程，也是中国第一条具有世界先进水平的高速铁路，正线全长约1318公里，与既有京沪铁路的走向大体并行，全线为新建双线，设计时速350公里，初期运营时速300公里，最高车速度可达370公里。共设置21个客运车站。预计2010年投入运营。据悉，京沪高速铁路总投资2200亿元。关键字：京沪高速铁路铁路建设交通中新社发 史玲 摄

中新社上海三月十日电(郑莹莹)记者今日从上海虹桥综合交通枢纽工程建设指挥部获悉，作为亚洲最大铁路枢纽——京沪高铁的终点站，上海虹桥枢纽高铁车站目前开始了地面“正负零层”建设，即将从地下候车厅、地铁站厅的施工转入地上站台层的建设。

据上海申虹投资发展有限公司总工室主任胡建忠十日透露，目前高铁车站施工现场，几十台橙色吊装机正协力进行地面零层的大型钢结构吊装。据称，高铁车站建设中，“正负零层”的施工尤为关键，将满足火车入站时两百多公里时速所需的地面承载力。

据悉，作为京沪高铁的终点站，虹桥枢纽高铁车站的建设尤为受到关注。资料显示，自北京南站至上海虹桥站的京沪高速铁路总投资逾两千两百亿元人民币，是新中国成立以来一次投资规模最大的建设项目，也是世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路。

同时，记者了解到，京沪高铁的上海终点站所在的上海虹桥综合交通枢纽工程，不仅连通上海经济贸易中心陆家嘴，还横跨市中心被誉为“城市绿肺”的人民广场，京沪高铁车站建成后，将于枢纽内的虹桥机场新航站楼、磁浮站屋(规划中)等几大“巨无霸枢纽”共同构成一个庞大综合交通枢纽。