在拉内需、保增长的大环境下，昨日召开的广西全区交通工作会议将2009年交通投资额“加码”至400亿元，比2008年的投资多了近170亿元。今年我广西交通建设将有可能呈现14条高速公路开工建设的大场面。

投资额比去年增加170亿元一年一度的全区交通工作会议上，最受关注的数字就是交通投资的金额。许多与会代表在会前预测，作为拉动内需的主力军，今年我区的交通投资肯定将“加码”。虽有心理准备，但会议公布的数字仍让人振奋不已。

自治区交通厅厅长黄华宽介绍，按照自治区党委、政府提出的今年全区全社会固定资产投资力争达到6000亿元，重点推进一批重大公路水运项目建设，尽力把今后几年的开工项目提前集中到2009年开工建设的重大决策部署，今年全区公路水路交通固定资产投资要增长30%以上，力争达到400亿元。而去年，我区全年完成交通固定资产投资230.18亿元，同比增长13%，今年的投资额比去年多了近170亿元。

去年，我区新增高速公路通车里程302公里，全区高速公路通车里程达到2181公里。开工建设了六寨至河池、宜州至河池、玉林至北海铁山港、崇左至钦州等4条高速公路，另有全州至兴安、岑溪至兴业、桂林至阳朔、钟山至马江等4条高速公路建成通车。

在今年400亿元的投资中，包括了公路、水路的投资，其中要求全年力争开工建设高速公路14条，计划建成4条高速公路；计划开工路网项目公路500公里；开工农村公路7200公里以上；开工水运重大项目11个，年底新增沿海万吨级泊位9个。

黄华宽说，按照全年完成400亿元投资来计算，今年交通每天要完成1亿元以上的投资，这在过去是难以想象的，对广西交通是一次重大的机遇。目前，我区交通发展无论是投资规模、基础设施总量还是技术等级，都还远远低于发达地区甚至西部其他省区。到2008年底，我区公路总里程在全国排第21位，高速公路总里程在全国排第13位，远落后于周边广东、湖南等东中部省区，甚至落后于同等经济发展条件下的云南等省区，因此，“提速”发展广西交通非常必要。

力争开工建设14条。高速路去年，广西仅开工建设4条高速路。去年11月，自治区交通厅在一次拉动内需会议中也提出2009年要开工6条高速路，此次会议更将目标“加码”至14条。

会议提出，高速公路建设是今年交通建设的大头，是投资拉动的主要力量，必须采取超常举措、超凡手段和超强力度，力争实现开工和投资的重大突破。

今年要力争开工建设14条高速公路，总里程1437公里，投资总规模785亿元，确保开工建设六景至钦州港（已开工）、阳朔至鹿寨、桂林至三江、河池至都安、岑溪至水汶、南宁外环、梧州至贵港7条高速公路，力争开工建设防城至东兴、灌阳至凤凰、百色至靖西、靖西至那坡、三江至柳州、钟山至富川、桂平至来宾7条高速公路。

据介绍，14条高速公路如果全部实现开工，相当于“一年做完几年的活”，今后几年开工的高速公路项目全部提前集中到2009年开工。而从高速公路规划看，14条高速公路的开工，意味着国道主干线广西境内路段、广西高速公路网项目全部在今年开工建设。

同时，今年续建高速公路项目主要有隆林至百色、筋竹至岑溪等11个，共1093公里。计划建成马江至梧州、灵峰至八步、筋竹至岑溪、钟山至马江高速公路潮江至马江段4条高速公路。

全面启动西江亿吨“黄金水道”建设打造西江亿吨“黄金水道”是去年自治区继作出掀起交通建设新高潮的决策后又一重大战略部署。

今年的交通会议也将重点关注西江，会议要求，要全面启动西江亿吨“黄金水道”建设。

按照计划，今年要开工西南水运出海北线通道（柳江黔江）航道整治一期工程，力争开工老口航运枢纽工程、长洲水利枢纽三四线船闸等项目，续建桂平二线船闸等，计划建成贵港至梧州二级航道工程、百色港大旺作业区三期工程。全年内河水运项目计划完成投资11亿元左右。

在港口建设方面，今年沿海航道港口建设计划开工10个，力争开工2个，续建10个，完工4个，计划完成投资41亿元。其中，计划开工钦州金鼓江航道、防城港钢铁基地专用码头等工程项目，力争开工防城港20万吨级航道、钦州港30万吨级航道等；计划建成防城港东湾、西湾10万吨航道一期工程、钦州大榄坪1-2号集装箱泊位工程、钦州中石油10万吨级码头工程等。

其他公路项目，今年计划新开工建设合浦至山口等二级公路项目9个，年底二级公路通车里程达8600公里，全年计划完成投资46亿元。农村公路计划建设农村公路5000公里，通乡、通村油路（水泥路）2200公里、农村客运站58个、便民候车亭200个、便民码头30个。全年完成投资35亿元左右。

2009年广西拟开工的14条高速公路

名称

六景至钦州港

阳朔至鹿寨

桂林至三江

河池至都安

岑溪至水汶

南宁外环高速

梧州至贵港

防城至东兴

灌阳至凤凰

百色至靖西

靖西至那坡

三江至柳州

钟山至富川

桂平至来宾