春节前夕,北京警方开展为期10天的打击春运倒卖火车票专项行动，以遏制辖区内倒卖火车票的违法活动，并封堵和删除互联网上发布的各类倒票信息。 中新社发 欧阳文 摄

火车票都跑哪里了？黄牛党手里的票是哪来的？与其说这是世人苦苦求索的天问，其实更像是心知肚明的设问，因为大多数人的心理矛头一般指向是铁路内部。如今，铁道部副部长回答记者提问时，则“反击”了这种暗示——(票贩子的票源)主要是票贩子雇人或自己在车站售票窗口反复排队购买，占绝大部分。

无独有偶，据媒体报道，被抓获的票贩子肖朝和记者有如此对话——“现在有很多人都说买票难，而你们又能买到票，你们认识购票窗口内部人员吗？”记者问。“到目前为止，我们还没有人有那么大的本事。”肖朝称，他请来买票的那些人，都是一些普通的老乡，“根本没有什么特殊关系或特异功能”。

平心而论，肖朝的话我信，的确有一些票贩子赚的是“辛苦钱”，雇人起早贪黑地排队买票。但这样的票贩子显然是低端票贩子，在庞大的票贩子这个利益群体中，他们是最担惊受怕的一群，同时也是牟利最少的一群，所谓别人吃肉，他们拣些残羹冷炙。早就有业内人士把票贩子分为五个等级，第一等就是从铁路直接拿票的，是大票贩子；二等的也就是和一等票贩子熟识的人；三等的是从二等票贩子手里能拿到票的。到了车站广场就是四等、五等票贩子了。据悉，一等票贩子好的时候一年能赚300多万元，最底层的票贩子每年有3万元左右的利润。显而易见，肖朝就是所谓的四五级别的票子，无权无势，因此无关系无资源，但又想赚点小钱，于是要么雇人排队要么赤膊上阵。

但我相信肖朝的话，并不代表我对“主要是票贩子雇人或自己在车站售票窗口反复排队购买，占绝大部分”这话也深信不疑。不知道铁道部副部长王志国有无翔实的数据为自己的这一观点提供支撑？从而“论证”出票贩子的票是雇人反复排队购买的？什么是最牛的票贩子？那些代售点当仁不让。有媒体披露了这样的内幕：火车站的车票至少70%都是车票代订处订购走的，他们可以说是车票“批发商”，他们打着为顾客订票的幌子订购大量车票，而实际上有很大一部分车票都被他们批发给了票贩子。这些车票代订处订购来的车票已被铁路加价3元或者5元手续费，他们往外批发时还要加价50元、80元、100元不等的价钱。

由此可以看出，几乎所有的票都被票贩子拿走了。

也许有人会问，我们平时在车站不是也能买到票吗？实际上这只是少数的票。业内人士透露的数据是，有10%的火车票是在火车站窗口预售的。

最近几天，不少媒体呼吁铁路部门应该将车票的分配方案以及车票的数量、销售情况，动态地公之于众，这一呼吁是合理的，惟有如此我们才能确切地证验到谁是真正的票贩子，才能清楚票贩子的票源来自哪里？

1月14日，胡锦涛总书记就春运火车“买票难”问题作出批示，要求铁道部要开动脑筋，研究采取若干便民、利民措施，并公布于众，以化解矛盾，确保春运任务顺利完成。笔者注意到胡总书记提到“研究采取若干便民、利民措施，并公布于众，以化解矛盾”，显然，这一批示释放的信号颇有针对性，不公开信息便无法化解矛盾，惟有真正还利于民，将信息最大程度地公开化，才能确保公平正义，才能减少票贩子的利益冲动，切断利益链条，最终取信于民。 (作者：石城客)