税务系统吸纳容量有限

　　据交通运输部估算，燃油税改革后可能会造成近15万相关就业人员需要安置，而此前一些专家对全国征费人员数量估算为近30万人。其中，各地交通系统原负责征收养路费的稽查征费局将在改革后取消。

　　据了解，在交通运输部人员安置的征集方案中，对人员安置大概分成三部分：一是工龄在30年以上，年龄达到50岁的工作人员，可以申请退休；二是税务部门在新招公务员时，优先考虑这部分工作人员；三是在交通系统内进行消化。

　　“在1998年车辆购置税‘费改税’的时候，也出现了类似人员安置的问题，但是当时规模没有那么大，而且车辆购置税‘费改税’后，在税务系统需要新增很多岗位，所以当时分流的主要流向即是税务系统。”交通运输部有关人士告诉记者，“此次情况比较上一次情况并不太一样，而且预计会有较多的人员需要重新安置，所以完全流向税务系统不太可能。”

　　相比养路费稽征人员，运管费、航养费征稽人员不多，全国大约是2万。安置方案提出，这部分人员，大部分要在所属机构内部转岗，“充实和加强”到运输管理工作中。

　　“未来我国将会加大公路投资建设，公路管理方面会新增很多岗位，这将会解决一部分人员分流问题。”这位交通运输部有关人士表示。

　　11月25日的交通运输部在例行发布会上表示，燃油税费改革等包括人员安置等一系列问题已经做了系统的研究，正在向国务院上报，待得到相关批示后才会对外公布。（来源：第一财经日报）