巴基斯坦《商业纪事报》11月26日文章，原题：美国向巴基斯坦施压，要求取消与中国的机车交易 星期二，巴基斯坦铁道部部长古拉姆·阿马德·比劳尔主持召开会议，除了巴基斯坦铁道部的高级官员外，美国使馆官员和一些美国工程师也参加了此次会议。会议重新讨论了巴基斯坦铁道部与中国公司签订购买75台机车的合同问题。
《商业纪事报》获悉，美国一直在向巴基斯坦施加压力而且将这一问题提高到最高等级，要求巴基斯坦铁道部取消向中国购买80亿卢比机车的合同，并将这一合同转让给美国一家公司。
参加会议的高级官员告诉《商业纪事报》说，星期二的会议没有做出任何决定，星期四将召开另一次会议，对这一问题做出决定。他说，巴基斯坦铁道部是通过公开透明的投标程序后签订的合同。现有的购买75台机车的交易中，中国东方电气公司出价最低，价格仅是其他竞争者的一半。中国公司以1.07亿美元的价格提供75台机车，而美国公司的投标价则是2.27亿美元。
财政紧张的巴基斯坦铁道部与中国一些铁路公司达成了数个协议，发展和更新过时的铁路系统。2001年，巴基斯坦铁道部与中国机械进出口公司签订了9189万美元的合同，购买175节高速客车车厢，该项目由中国进出口银行以卖方信贷的方式提供资金。根据2003年与中国达成的协议，巴基斯坦铁道部购买69台机车，其中15台机车以成品交货，另外54台机车则在巴基斯坦铁道部的机车制造厂制造。资金由中国进出口银行以卖方信贷方式提供，通过东方电气公司购买。但是，一些有影响的阶层一直宣扬说中国的机车没有达到标准，所以巴基斯坦不应再向中国购买车厢和机车。
然而，巴基斯坦一位铁道部高级官员说，中国提供的车厢和机车一直成功用于邮政列车和特快列车上。“巴基斯坦铁道部面临着每年420亿卢比的赤字，所以我们不得不考虑每台机车的价格。一个只能买得起铃木的人就不能梦想着有一辆梅赛德斯或宝马。”(作者拉非科-高拉亚，张贵余译) |
