好，非常感谢王教授。

　　孙老师，应该说目前大家都在热议燃油税的征收，而且有些媒体提出了，有消息称可能在12月1日就开始，那么这个没有办法来进行印证，但是，有这样一个呼声，就是近期要推出，您觉得近期推出这个时机怎么样？合适吗？

　　孙钢（特邀观察员）：

　　应该说燃油税的出台，大家已经期待很久了，从政府部门来讲也一直在做这个准备，很早就说我们的方案已经做好了，在等待一个时机。那么所谓这个时机一般都认为就是一个石油的价格，我们大概是在1998年前后开始提出燃油税的改革，大概在2001年左右，那个时候已经开始要做准备出来，但是那个时候油价油价比较偏高，在60美元以上，那么后来随着油价步步升高，老想等待一个油价回落的时机，那么这个时机现在到来了。这两天我关注了一下已经跌到了55美元以下了，那么大家就认为这个时机过去，等待了这么长一个时机目前到来了，那么我们是不是要错过这个时机，显然是不应该的。

　　主持人：

　　我们也看到了一些相应的媒体，包括一些网络的调查，大多数人是支持征收燃油税的，而且在目前这个时机，比如公平的问题、环保节能的很多方面的问题，包括可能会减少城市交通压力等方面的问题，您怎么来看这么多人支持在这个时机出台？

　　孙钢：

　　我想一个方面也是大家期待比较久了，另一方面，因为现在考虑到确实交通的压力比较大，车太多了，而我们用车的成本不平衡。现在大家都知道用车除了汽油的费用以外，还有一个叫养路费，养路费就是说是一个定额征收，不管你开多少路，收的钱是一样的，那么就是说你开的里程越多，你单位的成本越低，你开的越少越不核算，那么在这种情况下，等于养路费的收取在无形中是鼓励人们要多用车。

　　主持人：

　　对于那些少开车的人来讲或者不开车的人来讲不公平了。

　　孙钢：

　　对，它觉得不核算，因此有意无意的，反正我已经交了钱了，我干吗不开呢？所以在这种收费的体制下，应该说对节能减排是不利的。所以我们大家都认为，如果燃油税出台以后，那么我就可以来规划我的用车计划，因为如果省的话省的是我自己的钱。