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业界料紧缩持续1至2年 航空业明年全线亏损
中国发展门户网 www.chinagate.com.cn  2008 年 11 月 18 日 
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业界料紧缩持续1至2年 航空业明年全线亏损

  金融海啸打击航空业,9月份全球航空客运量及货运量分别较去年同期下跌2.9%及7.7%。客运量大跌下,香港国际机场的航空公司柜位人流稀疏。

  国际油价下跌至每桶约55美元水平,加上各国相继减息振兴经济,油价利率双降,对航空业界本是好消息。但是全球经济可能步入经济衰退周期,航空市场需求正在下滑,油价大跌也不足以抵消需求下降造成的严重影响。9月份全球航空客流5年来首次下降,令全球航空业的实际亏损额可能高于此前预测的52亿美元。内地截至9月,航空公司客运量为1.41亿人次,仅增长1.7%,远低于中国民用航空局(Civil Aviation Administration of China,简称“民航局”)对2008年增长14%的预估目标,面临亏蚀的内地三大航空集团需国家注资打救。

  本港上市的国泰航空(0273)、国航(0753)、东航(0670)和南航(1055)均先后发出盈警。香港国泰航空有限公司(Cathay Pacific Airways Limited,简称“国泰航空”)表示,油价回落虽有助降经营成本,但却令用以对冲油价上升的合约录得亏蚀,至10月底未变现的相关亏损达到28亿元,加上经济环境转差,货运量和经济客位的收入也较年初疲弱。

    内地5大航企上季全见红

  内地5大航空公司早前先后公布三季度业绩:中国国际航空股份有限公司(Air China Limited,简称“国航”)亏损19.4亿元人民币(下同),中国东方航空股份有限公司(China Eastern Airlines Corporation Limited,简称“东航”)亏23.34亿元,中国南方航空股份有限公司(China Southern Airlines Company Limited,简称“南航”)亏8.1亿元,上海航空股份有限公司(Shanghai Airlines Co., Ltd.,简称“上航”)亏4.37亿元,海南航空股份有限公司(Hainan Airlines Company Limited,简称“海航”)亏2.6亿元。由于三季度巨亏,今年前9个月5大航空公司仅海航赚5019万元,其余四家均亏蚀,其中东航亏损达22.92亿元,至9月30日其净资产仅剩下11.39亿元。昨日有消息指,东航和南航母公司各获政府注资30亿渡难关。

  亚洲其他地区,印度捷特航空公司(Jet Airways)截至9月份的季度皆亏损,韩国第二大航空公司韩亚航空公司(Asiana Airlines Inc.)也出现亏损,而日本航空公司(Japan Airlines International Co.,Ltd.,简称“日航”)为节省成本,员工将减薪5%,预计亏损情况短期内难以得到改善。

    业界料紧缩持续1至2年

  经济低迷令游客及商务人员降低对航空需求,亚太航空中心董事总经理Peter Harbison表示,随着客运量下跌,新加坡航空公司(Singapore Airlines Ltd.,简称“新航”)以及其他亚洲航空公司明年将全线“见红”,而航空旅行需求快速下降是全球性的问题,不会在3个月内得到解决,预计将持续1至2年时间。

  国际航空运输协会(International Air Transport Association,IATA,简称“国际航协”)总干事兼首席运行官乔瓦尼.比西尼亚尼(Giovanni Bisignani)认为,航空运输业形势恶化的速度之快和范围之广令人担忧,即使油价大幅下跌也不足以抵消需求下降所造成的严重影响。9月份,全球航空客运量同比跌2.9%,这是2003年以来航空客运量的首次下降,比前一个月跌4.4个百分点至74.8%;货运量也下降7.7%,为2001年网络股泡沫爆破以来下跌最严重的一次。而随着旅客减少,当前已有多达28家航空企业结业,另外也有20家公司面临倒闭危机。他认为,全球航空公司面临巨大挑战,在今后的一年中,许多航空公司可能因银行减少借贷而面临资金短缺。(记者颜茜)

来源: 文汇报

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