山东省将多渠道筹措资金，掀起铁路建设投资热潮。记者从日前召开的山东省铁路建设工作会议上了解到，未来八年，将总投资1500亿元用于铁路建设，将新、改建铁路3800公里，该数字超过了建国以来山东省铁路建设的总和。

根据规划，2008年至2015年八年间，山东省将新建铁路线路2200公里，即有线复线、电气化改造约1600公里。截至2015年，山东铁路营业里程将达5500公里以上，复线率达57%，电气化率达69%，旅客、货物发送量分别超过1亿人次和3亿吨，均比2007年增加1倍以上，形成“四纵四横”的铁路运输格局，基本实现铁路现代化。

据了解，目前山东全省铁路运力紧张，2007年，山东省从外省调入煤炭1.34亿吨，铁路运力承运70%左右；青岛港输运铁矿石6284万吨，铁路承运2042万吨，不足33%；全省铁路货物运输请求车满足率不足50%。

山东省表示，今年将加快推进京沪高铁山东段建设，加快建设京九铁路山东段、荷兖日铁路电气化改造项目，确保胶济客运专线年底全线通车，争取年底开工建设黄大铁路等三条线路和蓝烟电气化改造工程。此外，铁道部与山西、河南、山东共同筹划的晋中南煤通道的建设方案，目前正在进一步讨论中，该通道建成后将成为山东省铁路建设规划中“四纵四横”中的一部分。

根据初步预算，山东此次铁路路网大规模建设改造总投资约1500亿元，其中铁道部将直接出资参与项目建设，出资比例占总投资的70%。山东省表示，将努力拓宽铁路项目融资渠道。据悉，山东拟依托山东高速集团组建一家股份制公司，作为山东省出资人代表和项目投融资平台，参与山东省铁路项目的投资、建设和管理。