从上月开始，北京地区汽车经销商的优惠开始不断增大，买车送保险、送购置税的活动层出不穷。但数据却显示，车市依然冷淡。根据汽车工业协会的统计数据，7月乘用车市场销售较6月明显下降。乘用车共销售48.82万辆，环比下降17.02%。其中，SUV和MPV下降幅度最大，环比降幅均超过18%，这也是近年来最糟糕的销售业绩，7月的市场已然降至了冰点。

油价股市影响市场

在7月份销量排名前十位的乘用车厂商中，除了广州本田销量激增至30128辆，比6月大幅提高57%外，其他九家厂商7月份业绩一片惨淡，销量普遍比6月下降两位数。其中，北京现代7月销售仅为6月的一半；东风日产环比下跌18%；降价战打得轰轰烈烈的一汽大众也下跌了10%；经历过6月大幅压货的奇瑞在7月尝到苦果，从排名第三跌至第七。

全国乘联会秘书长饶达表示，7月份车企和经销商促销的力度达到今年最高的水平。但由于从紧的货币政策，中小企业流动资金紧张，导致汽车市场大幅缩减。同时，油价的上调以及发改委7月份两次发布适时出台燃油税的信息让不少人担心用车成本上涨，并因此推迟或取消了购车计划。

此外，记者从一些4S店了解到，不少原本想要买车的客人由于大量资金陷在股市中难以脱身，使得不少订单一直没有兑现。上海通用某经销商表示，他们的潜在客户中有将近一半在炒股，而这一半人中有70%的资金现在都陷在股市里。

消费税传闻加重观望气氛

同时，一些政策的实施也在影响着人们的购车需求。

汽车消费税调整已经得到确认，政策未定车市先行。此消息一出，经销商对进口轿车的涨价已跃跃欲试，更有惜售、抢先报关进口的现象出现。这都使得消费者的观望心态加重。

《反垄断法》的实施给消费者带来了又一个希望，广州丰田宣布商品车价格放开后，一些消费者认为国内汽车市场价格整合的机会已经来临，询问价格是否会跟进放开和等待时机的消费者增多，持币待购的现象非常明显。

这种消费心理让经销商担心不已。东风日产4S店负责人表示。“我们担心很多传闻会影响消费者对车市的信心，现在不少客户来4S店就是询问价格，只要没有优惠，客户马上就离开。其实消费税对车市不会造成太大或者太快的影响，但客户的犹豫却会让我们的库存增加更多，销售压力也增大。”

晨报记者 沈欣