二、效益增长

1．行业盈利增长回落,但较大程度超过工业行业平均水平

在经历前两年效益超快增长期后,2008年前两月汽车行业效益增长显著回落。销售收入增长回落相对较为平稳,而行业利润和亏损企业亏损增速情况则明显不如前两年。1-2月份，规模以上汽车制造企业共完成产品销售收入3218亿元，同比增长28.29%，增速比去年同期回落5个百分点，完成利润179.12亿元，同比增长30%，增速同比回落超过一倍，而亏损企业亏损额同比增长21%，与前两年亏损额同比下降的形势迥异。

尽管增速回落，但前2月汽车制造行业的效益水平仍较大程度上超过整体工业行业平均水平，行业优势充分显现。前2月，受调控紧缩政策效果逐步显现以及国际经济增长趋弱的影响，我国全国规模以上工业企业累计实现利润3482亿元，同比增长仅16.5%，较大程度上低于30%的汽车制造行业。前2月汽车行业总利润占到全国工业利润的比重从07年的5%上升到08年的6.2%，持续成为各地重要的工业利润主体。

从子行业来看，前2月汽车行业利润分布发生变化，零部件行业效益增长好于整车行业，零部件制造业的利润增长是37%，汽车整车是21%。前2月汽车整车企业占到汽车行业销售收入的44%左右，同比基本持平，但汽车整车企业的利润从占行业利润的49%下降到44%，大幅下滑5个百分点。而汽车零部件企业利润增长37%，高于销售收增长速度约6个百分点。

2．各地区乘用车整车企业的利润增长反差巨大

统计数据显示，从整车行业讲，今年前2月各省市的地位有所变化，吉林、山东成为增长明星，山东地位提升明显。吉林保持中国汽车第一大省，上海名列第二，广东紧随其后。山东作为全国的重点市场，其生产规模快速扩充，目前已经超过北京成为第五大整车生产基地。

从各省的汽车整车企业效益看，吉林和湖北利润增长最快。吉林08年利润从同期的4.2亿上升到16.7亿，湖北08年利润从1.1亿上升到5.1亿。这两个省的共同特点都是出口增长惊人，其中吉林增长269%，而湖北增长153%。

从1-2月的雨雪冰冻灾害影响看，广东汽车整车企业受损严重，其整车销售收入同比下降2%，而成本上升1%，最终导致利润下滑15%。但广东的汽车零部件和摩托等行业似乎均未受到严重影响，增长速度与其它地区类似。同样受到灾害影响的还有海南，海南汽车的销售收入下滑17%，利润下滑63%，应该是受灾最重的。