首 页 开云网页版-开云(中国)官方在线登录 发展观察 开云网页版-开云(中国)官方在线登录跟踪 经济发展 减贫救灾 社会发展 全球招标投标 商务资讯 观察思考 发展报告 数字报告 白皮书 中国之窗 世行在中国
专家专栏 政策解读 宏观经济 区域发展
行业动向
行业规划 金融证券
金融法规
贸易发展 工程项目 企业发展
国情公报 经济数据 经济名词 采购商
发展开云网页版-开云(中国)官方在线登录  -[灾后重建政策•资金][死69197人][伤亡汇总][寻亲][收养孤儿][防疫] -水灾已令中国今年损失485亿 死亡305人 黄河发生大洪水可能性大 -奥运期间进京旅客实行购票实名制 奥体周边20日起禁行社会车辆 -中国将对住房公积金管理进行专项治理 京曝光6家房产中介违规 -中央支持重庆试验区政策奥运后出台 四川47条措施支持灾后重建 -瓮安事件当事男解释为何做俯卧撑 上海袭警案移送检察机关起诉 -北京华夏现货交易所巨额诈骗 老总卷款亿元潜逃 全国20万人被套 -神舟七号将在10月份发射 中国航空工业首次发行50亿元债券融资 -大陆游客从第三地赴台将查处 江丙坤澄清大陆旅游团员脱团谣言 -上半年京沪深等10城市楼市交易量下降41% 资金缺口高达3000亿
规划超预期 产能过剩“阴云”笼罩汽车业(图)
中国发展门户网 www.chinagate.com.cn  2008 年 07 月 11 日 
字号:    打印本文章 写信给编辑


 
  最近,发改委集中批复了一批汽车项目。

  上周,在发改委官方网站上最新挂出的第166批新车公告中,新马6、08款福克斯、比亚迪F1以及两用燃料轿车等重磅级新车上榜,它们上市的步伐已越来越近。据粗略统计,此次获得准生证的新车约为40款。同时,值得关注的是,在此次公告中,还有一大看点:浙江民营车企新军众泰汽车旗下“众泰”品牌获得了轿车生产资格,其一款1.6L轿车获批。这意味着中国汽车工业再添一匹“民营黑马”。

  而在6月10日,广汽自主品牌已正式获国家发改委批复。根据相关批复,广汽自主品牌项目建设规划分两期实施:一期规模为年产整车10万辆、发动机10万台,二期规模为年产整车20万辆、发动机25万台,总投资38.053亿元。

 在今年下半年车市明显将进入“拐点”的危险关口,业内人士提醒,产能过剩的“悲剧”不该再次重演。


  产能过剩并非“一朝一夕”

  早在2007年底,各车企纷纷宣布了其2008年产销计划,其中,2008年达到或者超过百万辆规模的车企有一汽、上汽、东风(加上收购哈飞的微车产量)、长安集团,外资汽车巨头大众也高调宣布今年将超百万辆。此外,通用汽车旗下的两家合资公司上海通用和上汽通用五菱两家相加,也能轻易实现百万辆的规划。尽管自主品牌在过去的一年里高开低走,但吉利仍然计划疯狂扩张,2010年产能将达100万辆;比亚迪也喊出了2011年产能达85万辆的口号。在这种宏伟蓝图的指引下,各企业尤其是外资巨头纷纷制定了扩产增能的计划。

  国家发展和改革委员会副主任张国宝早在去年就预测,2008年汽车产能将达1500万辆。而根据全国乘用车联席会的重新测算,今年车市的增幅已经从20%降到15%,增速放缓已经不容置疑。照这个速度计算,今年中国车市的总量乐观估计为1020万辆。很显然,中国汽车工业的建设中至少有500万辆的投资是处于过剩状态。

  产能过剩的背景下,汽车工业的投资回报率也将大打折扣。A.T.科尔尼咨询公司大中华区副总裁孙健对上海证券报表示,当产能过剩率达到70%以上时,汽车产业的发展将不是“拐点”了,而是进入真正的停滞状态。这是所有人都不愿意看到的结局。

  产能过剩在汽车业内专家眼中分为两种:产能绝对浪费量和相对浪费量。资深汽车营销传播人士汪先生对本报记者表示,“这些产能主要来自两个方面,一是非主流公司,实际产能和市场占有的差距太大,二是一些公司盲目扩张产能。两者的差别是,前者主要是指一些连一期产能都利用不足的,比如昌河、哈飞这样的公司。比亚迪也盲目扩张了。这些公司可能太过自信。当然,国内汽车产业出现产能过剩,还跟全球金融的变化、北美次贷危机造成的需求锐减,以及高油价等有关系。”

  汪先生指出,产能过剩的酿成并非“一朝一夕之功”。哈飞在深圳建了一个40万辆的生产基地,这个基地在产能利用率上有多高是个问题。简单地计算一下,哈飞一年销售多少?实际产能多少?像昌河,我算了一下,他们的产能在35万以上,但销量一年也就15万不到。另外,昌河在九江还有一个规划中的15万产能用地,早就圈好了,按一步规划,两步实施,规模是30万轿车和30万发动机。目前已经建成的是第一期,还有一大片空在那里。一期是2005年建成的,二期没敢继续建。产能过剩问题显而易见。

  另外,国际大环境的影响也对国内汽车销售造成不利局面。受次贷风波影响,美国汽车消费持续疲软,加之美元贬值,中国今年下半年的汽车出口情况不容乐观。雷曼兄弟中国首席经济学家孙明春最近发布的报告也指出,由于产出增长过多依赖出口和投资,一旦全球经济出现明显放缓,外需减弱,不但出口行业的产能过剩会明显暴露,而且与出口相关的投资也会冷却。这会通过第二轮的投资减速来进一步暴露产能过剩的严重性。

来源: 上海证券报
1   2   下一页  



相关文章:
油价接轨刚起步 中国汽车业“拐点”似近还远
中国汽车业灰色七月 “防空”政策放空之忧
汽车业临压力:油价攀升 消费市场结构发生变化
原材料价格虚火煎熬 中国汽车业坚守"艰难时光"
航空、汽车业受高油价冲击最大 行业变局在即
中国汽车业"涡轮战争" 自主汽车走上Turbo之路
媒体称中国汽车业酝酿涨价 奇瑞首先抛出涨价消息
汽车业自主创新困境:现代仅4个轮子1个电瓶中国造
行业盈利或将"瘦身" 中国汽车业步入结构性增长
图片开云网页版-开云(中国)官方在线登录:
上海拟定国际金融中心建设条例 设专项资金 建人才金融学院
官方通报中国陆海空三军奥运安保部署 海军派蛙人水下安检
更多 >>

观察与思考
灾后重建政策·资金·动向/ 收养孤儿资讯/ 寻亲/ 防疫 / 抗震救灾行动 /最新报道
· 中外大使谈太平洋岛国投资贸易
· 聚焦拉萨打砸抢烧严重暴力事件
更多>>
中国发展报告
中国改革评估报告(08年 07年) / 数字报告/ 农业发展 统计报告/ 农业投资政策及项目
· 中国社会统计数据大全(中英文版)
· 中国环境统计数据大全(中英文版)
更多>>