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杭州沿江造10座新城 钱江两岸酝酿一系列大工程
中国发展门户网 www.chinagate.com.cn  2008 年 06 月 05 日 
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杭州沿江、跨江发展脚步越来越快。昨天,浙江省委常委、杭州市委书记王国平调研萧山区和滨江区。钱江两岸,一系列重大工程正在酝酿和实施中。

沿钱塘江造10座新城

沿着钱塘江,杭州将打造10座新城,从上游到下游,江北岸依次为——之江新城、钱江新城、城东新城、下沙新城,江南岸依次为——湘湖新城、滨江新城、钱江世纪新城、空港新城、江东新城和临江新城。

这10座新城,有的已在建,如钱江新城;有的此前按照开发区在建,现在转换理念,开始建“城”,如滨江新城、下沙新城等;有的是完全新建,如以萧山机场为核心的空港新城。

王国平说,以前杭州着力发展工业区,但后来发现,工业区集聚不了人才,持续性发展后劲也不足,所以,现在要由“建区”转向“造城”,这其中,下沙已提前转变过来。

杭州从西湖时代走向钱塘江时代,要以打造这10座新城为载体,真正实现杭州城市格局由“三面云山一面城”转向“一江春水向东流”。

10座新城流经的江岸线有186公里,水质基本为Ⅱ类,水环境比较好;今后,10座新城都将建成紧凑型的新型城市,高楼比较多,但楼与楼之间密度会比较低;预计可容纳人口400多万,而目前才100多万人。

建成这10座新城的时间,初步打算是30年。

地铁2号线今年10月动工

地铁2号线从城西通向萧山,其中,东南段今年底率先动工。

东南段全长16.8公里,设13个站点,江北有1个车站,即庆春东路钱江路交叉口的钱江路站,然后,过庆春路过江隧道后,由北向南,一路设钱江世纪城站、内环路站、外环路站、振宁路站、建设三路站、建设一路站、人民广场站、杭发厂站、人民路口站、潘水路站、南都卧城站和朝阳村站。

建设一路站和建设三路站,计划今年10月开工,其他车站,分期分批于12月和明年一季度开工。

另外,考虑到要连接10座新城,地铁6号线有可能列入到地铁二期工程中,提前建设。

6号线沿滨江区发展轴——江南大道布置,西起浦沿,途经浦沿路、东信大道、江南大道,连接滨江区区级公共次中心和公共中心,沿江边连接钱江世纪城再到钱江文化产业园,全长约25公里。

在城市轨道线网中,6号线定位为次干线,与1、2、5三条主干线连接,主要起江南轨道交通联络线的功能,以便把主干线上客流送到更远的地区。

根据滨江区发展现状,地铁6号线全线基本走地下。

地铁滨康站旁建新汽车南站

现在位于秋涛路上的长途汽车南站,今后将搬迁到滨江区滨安路滨康路交叉口附近,东侧就是地铁一期工程中的滨康站。

滨康站今后会很热闹,包括新汽车南站、公交枢纽、社会停车场、商店、住宅、办公楼等在内,成为一个综合性大型商住型交通枢纽中心。

滨康站在滨江滨安路、滨康路和西兴路三角地块内,地下二层,共设3个出入口,1号出入口在滨安路旁绿地内,2号出入口可穿过滨安路,3号出入口连接换乘大厅,今后地铁1号线和5号线在这里换乘。

通过换乘大厅,人们可走到新汽车南站,现客运南站里的一些线路,将基本调整到这里。

滨江区考虑引进胶轮导轨电车

滨江区之前是高新技术开发区,自提出要建“滨江新城”后,相关城市规划也做了及时调整。

今后的滨江区,将由功能相对单一的开发区向集居住、商务、商业、产业、教育、娱乐于一体的功能完整的综合新城转变。

其中,一桥至三桥沿闻涛路区块,为核心居住区,滨江区政府附近,为副居住区。

星光大道步行街、江南大道、滨盛路、闻涛路,将构成滨江区“一纵三横”商业网络。

滨江区规划还提到,今后要引进一种新公交体系——胶轮导轨电车。

这种电车,天津已经在用,样子看起来很漂亮,有点像轻轨,车厢上镶嵌着大面积玻璃。

它最特别的,是下面的行车轨道嵌入地面,这样,平常电车不走的时候,也不影响其他车辆行驶。

电车轮胎,有的是胶轮,有的是铁轮,和地面轨道衔接。这种电车的普遍评价是:高速,噪声小,低震动,对周围环境影响小。

滨江区目前正考察胶轮导轨电车,如果引进,先期将沿江南大道运行,再普及到整个滨江区。

来源: 都市快报

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