2008年2月22日，据《北京商报》报道，全球各主要钢铁厂商都已上调钢材价格，形成了全球钢材的普遍上涨。国内钢铁专家认为，中国的钢材价格也将在2月底普涨。 中新社发 吴芒子 摄

    如果说，2007年涨价的主角是猪肉，那到了今年，涨价的主角很可能轮到了钢材，在刚刚过去的一周里，国内钢价呈现出了爆发式的上涨行情，国内主要螺纹钢生产企业中，有126家在春节后紧急上调了出厂价，有的甚至一周之内连涨2、3次，2月25日下午，中国钢铁工业协会发布声明指出，钢铁行业将进入一个高成本时代，国内钢材价格今年一年之内都将持续在高位运行，这一次钢材涨价将给国内相关行业带来什么影响？今天就先到钢材交易市场上去看看。

    记者：“我现在是在北京西北郊的西三旗钢材交易市场，这里是北京钢材最大的集散地，里面的一家家的商铺经销着各种各样的钢材，在钢材的原料铁矿石上涨之后，作为上游的交易市场，会有什么样的动荡和反应，我们一起去看一看。”

    在钢材交易市场中心的几家商铺，记者发现虽然即将到来的三月是钢材销售旺季，但这里却显得冷淡萧条，银盛唐钢材贸易公司的业务员小李告诉记者，从过完年到现在，这里的钢材价格都在上涨，而且是一天一个价钱。

    有着同样感受的还有来自浙江的代理商陈先生，他告诉记者，因为钢材的价格上涨，春节后基本上就没有营业额，他所代理的角钢和H型钢，都是两个月来涨浮很快的钢材类型。

    那么，钢材价格为什么一涨再涨？以代理建筑钢材为主的的玉京顺达商贸公司的郭经理，给记者分析了钢材涨价的更详细的因素。

    玉京顺达商贸公司郭经理：“涨价的因素有几点，第一点是原材料的涨价，像铁精粉、焦碳又在拉涨五十，像钢坯的原料现在也挺贵，运输这块上，运费也涨钱，再加上南方的雪灾，年前南方的钢材运不过去，现在北方的钢厂大部分都往南方运，这样北京的钢材有点紧缺，现在北京的库存品种都不全。”

    做了钢材代理生意两年多的刘小姐告诉记者，钢材代理生意的利润空间本来就不大，这次涨价更是钢材交易市场有史以来最大的震动，那么供货商又是什么样的情况，记者拨通了天津博宇钢管有限公司销售处的电话。

    天津博宇钢管有限公司销售处工作人员：“现在是一天一个价。”

    记者：“为什么涨这么快？”

    天津博宇钢管有限公司销售处工作人员：“原料紧张，原料跟不上。”

    记者在采访中了解到，不管是代理商也好，还是钢材生产公司也好，都因为原料的上涨导致生意难做，那么如何来面对困境和销售压力，记者再次连线了钢材供货商。

    钢材供货商：“国际的钢材原材料涨价，已经公布的涨价金额高达65%，对国内的厂商来说，是一个比较大的挑战，从两个方面来消化涨价因素，一个是从产品部分涨价来消化，另一方面可以通过内部加强管理，降低成本提高劳动生产率来消化一部分涨价因素，另一方面原材料涨价主要原因还是对进口原材料的依赖，目前每年中国钢厂原材料45%来自国外进口，国内也在寻找铁矿资源，使铁矿资源逐步能够自给多一些。”

    而作为经销商，玉京顺达商贸公司的郭经理表示，他把希望寄托在即将到来的销售旺季，希望借此来扭转困局。

    在北京的钢材市场看到，不少经销商都抱怨钢材价格突然陡涨，春节后的生意一下冷清了很多，记者了解到，这次涨价潮中，建筑用钢、中厚板、冷热板卷等主要钢材品种每吨涨幅都在400元以上，涨幅最大的冷轧板卷在上海、南京、青岛等地一吨就涨了500多元，而这种钢材很多都用在汽车生产上，这会不会对汽车价格产生影响？来看看记者对汽车生产商的调查。

    2月29日，记者来到了北京北辰亚运村汽车交易市场中心，伴随着钢材的涨价汽车的价格是否有所变化？

    在采访中，记者随机走访了长安、奇瑞、奥迪、马自达等多个不同类型、不同价位的汽车品牌经销商，他们全部表示在现阶段的销售层面，价格没有任何的变化，那么，整个汽车市场的情况又是怎样的？

    北京北辰亚运村汽车交易市场中心总经理苏晖：“就从市场这个层面还没有反映出来，比如说钢材涨价，舆论很强了信息反馈也很强，但是真正到销售商跟消费者之间的这个层面还没有反映出来，还相对比较平静。”

    其实，在铁矿石涨价65%的事实面前，车用钢板价格必然也会上涨，汽车业的生存空间也随之压缩，在采访中记者了解到，从去年开始，由于国际铁矿石价格以及原油价格持续上涨，导致汽车的主要零部件的原材料如钢板、贵金属、PP件等价格一路攀升，涉及汽车制造行业的大部分要素都存在成本上涨的巨大压力。

    长安汽车集团有限责任公司董事长徐留平：“钢材从二季度上涨800元钱(每吨)，也就是说原来的钢材是6410元(每吨)，增长了15%不到，这次钢材价格的上涨对于企业总体的一个效益和成本的挑战是非常之大的。”