1月7日,京津城际轨道交通电气化工程接触网导线架设已进入北京市区,跨越北京三环,标志着为我国首条高标准客运专线———京津城际轨道交通提供动力的铁路电气化接触网上部作业施工进入决战阶段。

为高标准、高质量建设好京津城际轨道交通线,进一步提升自主创新能力,实现客运专线一流工程质量、一流装备水平、一流运营管理的"三个一流"目标,中国中铁电气化局专门成立了系统集成事业部,在设计、科研、施工、制造等领域进行组织管理。

面对技术新、标准高以及站前工程与四电工程不同步,交叉施工干扰大等不利施工因素的制约和影响,他们细化施工组织,优化设计方案,从施工技术准备、施工机械改造创新、施工人员与机械车辆间配合衔接等方面层层入手、精益求精,使直接为机车供电的接触网导线架设的平直度最大误差仅为0.05毫米,远小于误差标准值0.1毫米,完全达到了高标准、高精度的施工技术要求,为高精度、高质量建成京津城际高速铁路奠定了基础。(王志坚王健)